第174部分 (第1/4页)

这掷地有声的话语震撼了在场将领们的心，海军太需要这样的猛将了。

“至于海南大基地、珲春舰艇制造基地、舟山航母基地等一系列基地的建设，还有航母、重型舰艇的研制，涉及的资金都很惊人。这一下不但陆军老大哥要戳我们的脊梁骨，恐怕空军也要对我们进行‘联合’打击吧。”

大家都笑了起来，连祁星大度地说：“曾司令请放心，我们全力支持你们，我还想借你的光，让空军多出几个空中英雄呢。日本人的海军想找你‘单挑’，我们是不会让他们如愿的。”

“我确实感谢空军，现在把海军作战飞机的发展放到最优先的位置。那二款水轰－６Ａ和ＹＪ－７Ｈ真是设计得绝了，对我们的战斗力提高真是太重要了。…”

曾司令提到的是，哈尔滨飞机厂对水轰－６的重大改进。符金声大校的设计组经过跟踪观察发现，由于燃油发动机是不能着水的，采用下单翼后只能在机身上部再生一对短翼来安装发动机，可是电动机是完全可以做到防水的，潜水电泵不就是在水下工作的吗？可是电动螺旋桨如果安装在下单翼上，虽然不怕浸在水中，可是如何提供初始的推动力让飞机离开水面呢？他们想到在尾部安装一台涡扇发动机，这样在起飞时可以提供推力，一旦飞机离开水面，电动螺旋桨以低速甩干螺旋桨上的水后就可以高速运转提供拉力了。可是如此一来增加的发动机既增加了复杂性，又增加了重量。总体上并未得利。

当符大校他们得知歼－１２Ｍ的电动风扇喷气机ＤＳ－１研制成功的消息后大喜过望。他们在高起的尾部安装了１台改进型的ＤＳ－１Ｈ发动机，由于它拥有ＴＶＣ，成本增加并不多。由于ＤＳ－１Ａ在正常飞行时仅提供转向力矩，遭遇敌人红外寻的导弹攻击时可以较长时间关闭，再发射热焰诱饵弹很有效。

今年年初水轰－６Ａ通过了海军航空兵的验收，海军又多了一柄利剑。不过它的研制成功还解决了一个更大的问题，那才是把ＤＳ－１的功能发挥到了极致。今年１月底我军的第一架舰载预警机试飞成功，那是一个了不起的成就啊。

我军在研制航母时就成立了以雷鸿铭上校为组长的舰载预警机的研制组，他们的目光首先就瞄向了Ｅ－２。当今世界上的固定翼舰载预警机似乎只有美国的Ｅ－２。它是１９６０年１０月１９日首飞。由于它独特的战术技术性能和显赫的战绩，居然直至现今仍为最畅销的预警机，还先后卖给日本、埃及、以色列、新加坡、台湾，法国戴高乐航母上也是用的Ｅ－２预警机。不少国家和地区是作为陆基预警机使用的。

Ｅ…２机长１７７米，机高５６米，翼展２４６米，空重１８吨，最大起飞重量大于２４６吨。具有特殊的设计结构：机身上部安装有一个很大的雷达圆盘罩，内装雷达天线和敌我识别天线，背对背安装。直径７３米，最大厚度０７９米。天线罩由液压马达驱动，每分钟转３转。它虽能提供一些升力，但对飞机总体气动性能和操纵稳定性都有影响，并导致阻力增加、降低垂尾的气动效率。只得在水平尾翼上安装了四片垂尾，外侧的垂尾伸到平尾以下，中间两片固定在水平安定面上部。它采用２台高功率涡桨发动机，单台功率３８００千瓦，４叶可顺、反桨恒速螺旋桨，直径４１１米。最大平飞速度６２６千米/小时，巡航速度４８０千米/小时，实用升限１万米，巡航高度一般在７６００米，最大航程２８００千米，最大续航时间６小时。

它的ＡＮ/ＡＳＰ…１４５型脉冲多普勒雷达，采用了频率捷变技术，提高了抗干扰能力和控测距离，改进了海面杂波中的目标探测能力，可精确测定目标方位。雷达波束扫描半径为５７０千米，高度２４４千米。具有‘下视‘能力，可扫描海面和地面目标，同时监视和跟踪数百个空中目标。在正常天气情况下，它可在７００千米外探测到轰炸机，４８０千米外探测到战斗机，２５８千米外发现巡航导弹。并采用ＡＬＲ…７３无源探测系统，能以多频道对微弱信号和不稳定信号进行监听和频率分析，协助雷达对目标进行探测和辩识。它可同时测定３００个无线电发射源，监听有效距离在７４０千米以上，具有较大的监视范围。它的目标显示系统采用２８厘米见方的彩色显示器可同时显示２０００个目标。

俄国曾研制了一款舰载预警机，但动力系统不足以让它从甲板上起飞，设计师试图通过增加一台助推发动机来解决问题，但导致结构复杂，重量增加未获成功。关键是美国航母有蒸汽弹射器，能帮助Ｅ－２升空。如果想让Ｅ－２从滑橇甲板升空也