第58部分 (第2/4页)

这些年中国石油和中国石化的扩张非常迅速，各自买了很多私人老板建设的加油站。其中有些加油站的进货渠道不统一，油品质量无法保障，严重的还会对车辆造成损坏。因此加油时一定要认准油站。以中国石油为例，通常正规的加油站，都有编号（如：京00018），有中国石油的统一进货渠道。

现在有的地方在做燃料加乙醇的试点，比如河南省。加了10％乙醇的汽油，对油箱的清洁度要求较高，常年没有洗过油箱的老车，很可能会阻塞油路。遇到这种情况，最好在有普通油品供应的油站加满油箱。以河南为例，高速路和交通主干线上，有普通汽油供应。

在小炼油盛行的地区旅行，要特别当心，很可能一次加油失误，会毁掉整个旅行。2000年的秋天，我就在唐蕃古道上经历过这样的劫难。电喷车对油品要求更高，到了可疑地区，加油时务必谨慎，可以丝袜套住油枪加油；或者用咖啡滤纸过滤汽油（本身带油箱滤网的车较难操作）。

还有一种添加剂，是炼油厂炼高清洁汽油时添加的，可以将劣质汽油中的水分等杂质乳化。我曾设法得到过1升美国乙基公司的添加剂，偶有使用，效果甚好。

2000年，在西宁通往玉树的旅行中，我不幸在花石峡、玛多接连遭遇劣质汽油，化油器的车都无法喘息，走几十甚至几公里就灭车，必须清洗化油器、通油路。4天之内，两次拆下油箱清洗，情况还是没有改观。最终在成都发现，是油箱连接油管的网子被杂质严重阻塞。那段旅行，简直就是场噩梦，但我学会了用自行车打气筒通油路的方法。当地司机拜脏油所赐，都擅长对着进油管猛吸，我试过，险些晕倒。

保质保量是加油站应该遵循的守则，但一些黑心油站常常克扣消费者，时有缺斤短两事件发生，多的会超过10％。如果在偏远地区遇到这样的事情，你能做的，除了抱怨只有忍气吞声，将其列入黑名单，告诉可能经过的朋友们。

统一品牌的加油站在各地陆续出现，有进入中国的壳牌、美孚、BP、嘉士德等，也有中国石油、中国石化的品牌专卖店。这些油站通常分布在沿海地区，或者高速公路沿线，油品质量好，有较文明的卫生间、整洁的小型超市、洗车、汽修等较为齐全的设施，有些还建有司机休息室或汽车旅馆。

重要提示

⊙　需要注意的小炼油猖獗地区主要有：陕西的榆林地区，青海的私人加油站，河北、山东的产油地等。其他石油产地如土哈油田、大庆油田等地，我在加油方面没有遇到太大的麻烦。

燃油价格　汽油的价格颇讲究市场规律。如果以北京的价格为基数，产油地如新疆、黑龙江，油价要低5％…10％，东部、中部大部分省市的油价较北京略高，多数为全省统一价格。云南的油价较高，昆明的价格约较北京贵6％左右，越向西价格越贵，到德钦可能高出15％，但可以找到93号汽油。四川西部的甘孜州油价是除西藏、海南最贵的地方，最偏远的县93号汽油可以比北京高30％。

海南是实行费改税的试点，全省所有道路免费通行；相应的，过路费以税的形式加在了油里，因此海南的油价比内地高出很多，较北京价格高出35％…40％左右。西藏是另一个全区范围内免收过桥、过路费的省区，这倒不是因为费改税，而是中央给予了扶持政策。西藏的油价和海南相仿或者更贵，是因为运输距离遥远道路艰难，运费高昂。

在新疆这样的石油大省，产地油价较其他地区便宜2％…10％。如果你从吉林或者内蒙古进入黑龙江，突然发现油价陡增，别担心，是公斤制在作怪，1公斤汽油约为1。3升。黑龙江是惟一一个实行公斤制的省。

我的经验是：尽量在大中城市的城区老加油站加油，你会发现在那里加油的本地高级小车很多，质量肯定有保证。高速公路上的加油站，也比较正规。

乙醇汽油的试点正在逐步扩大，到2005年底，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、山东、河北和江苏4省的部分地区将基本实现车用乙醇汽油替代其它汽油。

行路须知

认识道路编号　2003年10月前出版的中国公路地图，道路分级仍按国道、省道、县乡公路的标准，地图上，只标有国道的编号。

真正落实到路上，现在国道的编号相当清楚，以“G”打头。如110国道的里程标志上，你会看到“G110”的字样。我国的国道编号以1、2、3开头。“1”字头的国道，为从北京出发的国道；“2”字头的国道为