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这次会议特地请余高工就此专题作了15分钟的报告，图－95具有令人望尘莫及的远程续航能力和令人生畏的大载弹能力，曾经是前苏联空军的骄傲。但是随着科学技术的迅速发展，新型航空装备的不断涌现，图—95和B—52这类巨型轰炸机逐渐落伍了。它们身躯庞大，目标大，其雷达反射截面积近100平方米，使敌方的防空雷达和空中预警机在400至500公里之外就能发现它们。10000米左右的飞行高度、700至800公里／小时的慢攸攸的突防速度，以及只能水平投弹，不善于机动的性能，使它们成了现代防空武器很容易获取的猎物。它们在战略空军中的主力地位，逐渐让位于雷达反射截面积小、能携带各种武器、可高速低空和超低空或高空高速突防的变后掠翼轰炸机B—lB、图—22M、图—160以及飞翼式的隐身轰炸机B—2。

高新技术的发展使图—95与B—52一样迅速落伍，但并没有使它们退出历史舞台。这些轰炸机虽老，但仍保持着航程远、载重量大和价格便宜等优势。美国和俄罗斯空军正是利用了这些特长，加上改装新的武器装备，使这些“老兵”延长了服役期。在冷战高峰时期图－95经常飞越白令海峡，紧贴着阿拉斯加空域飞行，试探美国战斗机的反应能力。冷战结束后，有近十年时间没有执行过这种飞行，2000年3月俄国恢复了这种试探性飞行。11月1日美国国防部一透露此事，几乎被人遗忘的图－95再度成为全球瞩目的明星。直至近年才开始陆续退出现役，由图－160代替，不过其侦察型和反潜型仍在使用。

余高工指出：我国的飞机制造业通过引进伊尔－76重型运输机的制造技术，可以转移到H－8战略轰炸机的研制上。更有利的是图－95采用的是螺旋桨推进技术，而最大速度竟然达到了915－925公里/小时，采用我国掌握的金龙电池驱动的电动螺旋桨推进系统，可以取得最大的效益。在研制卡－50的电动驱动系统时，封装的MS－1500电动机就可以驱动正反旋转的二副旋翼。我们也能研制出交流变频电机，来驱动H－8的两个直径达5．6米的反转螺旋桨，由于可以变频调速，不必再使用变桨距装置可大大简化驱动系统的结构。电动机的检修寿命与机体的相同，因此可以埋在H－8的厚大的机翼中，优化了气动外形。项目组初步测算的结果是：仿制的图－95，采用单台功率1万千瓦的交流变频电机，虽然增重1吨，但可去除图－95原来的发电机和蓄电池系统，二者基本相抵。图－95最大起飞重量185吨，最大机内装油74吨，最大载弹量25吨；以65吨的高级金龙电池代替74吨燃油，航程仍可达15000公里以上，升限仍为15000米。载弹量还可增加4吨达29吨。轰－8的红外特征极弱，性能得到提高，成本和维护使用却大幅度下降。

从图－95和B－52的发展进程中可知，它们能延长技术寿命的要点是配置的武器有了重大的突破，前苏联Kh—651984年交付使用，导致停产多年的图－95生产线的重开。后来俄罗斯又研制成超音速的Kh—101空射巡航导弹，其射程可能超过3000公里。根据同步配套原则与H－8项目组同期成立的滑翔炸弹项目组和空射巡航导弹项目组，都已获得了技术上的突破。

滑翔炸弹依靠势能转换为前进的动能，美国人解决了折叠式弹翼、制导控制盒的技术后，把一大批库存的重磅炸弹改进为滑翔炸弹。激光制导炸弹只是其中的一种，采用激光寻的头。由于它没有发动机，既无红外特征，外形又小，价格还低廉，气动特性优良的滑翔机升阻比可达14－16。由GPS或惯性导航装置将它引导到目标附近，再采用激光被动导引/电视制导装置导向目标。

1架H－6M可在弹舱挂12枚，机翼下挂载4枚“飞蛇”，战斗部重500公斤。1架H－8则弹舱挂36枚，机翼挂载12枚。攻击能力十分可观。

当然60公里的射程还不能满足需要，我们更需要的还是航程在500－3000公里的空射型巡航导弹。项目组已完成了“钻天鼠”超音速空射型巡航导弹的初步设计，其冲压发动机有自己的创新。俄制Kh－101的冲压发动机的燃烧室内有固体燃料发动机，发射时由固体燃料把导弹加速到超音速，药剂烧完后，药室就成了冲压发动机的燃烧室，可以喷射液体燃料了，由于这二类发动机的喷口有很大差别，需要很特殊的设计：在发动机工作方式转换时要由预设的爆炸螺栓把后半段喷管炸掉。俄国限制这项技术的输出。我们的项目组另觅捷径，他