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在耐磨、耐酸、耐碱、耐腐蚀等诸方面有了巨大的提高基本满足了铁道部的要求。

经过了这些大型企业的共同努力在2oo3年年底的时候已经基本完成了高铁路的前期准备工作包括机车、铁轨、技术等方方面面的基础都已经准备就绪了。万事俱备只欠东风了这次的高铁路投资项目是中国数十年来最大的一项铁路方面的投入了总投资数千亿美元横跨的范围之大影响之深都是史无前例的。

为了这项工程更加地深入人心铁道部和国务院各部委通过协商并且报请国务院批准于2oo3年的12月19日举行这个高铁路的奠基仪式宣告中国的这个高铁路的工程正式地开工建设。当然了北京不过是这个项目最大的一个工程中心这个铁路毕竟是全国范围的高铁路在其他的几个重要的城市诸如sh、gZ、heB、xa、ZZ等几个城市也一样举行了高铁路的奠基仪式。

一个项目同时开工12条线路这也是一个创举了当然了这些还只不过是第一期的工程这次的高铁路计划是横跨全国各地。这12条作为一期工程全部的通车里程是6ooo公里目前主要分布在东部地区连接了中国几个比较重要的中心城市和重点城市以这些重要城市为基点相互之间联通全面地带动和辐射大半个中国。

预计高铁路完工之后这些地方的联系将更加的紧密。就拿北京到sh为例从原来的最快需要9个小时缩短到通车之后的最快4小时多一点就可以抵达极大地缩小了时间。如果单单从全部的旅程时间来说几乎不比飞机要慢毕竟飞机要提前一个小时并且飞机场大多位于市郊特别对于一些大的城市来说单单是城市的交通时间就要一小时左右。这样来往计算一下15oo公里之内的里程反而是坐高火车更加快一点而2ooo公里之内地高火车同飞机所花费的时间基本相同。

高铁路的开工仪式并没有在北京市火车站进行而是在北京市郊外。北京城区范围内的铁路基本上可以满足高铁路的要求只要做出适当的修改就可以了。真正的铁路工程建设是在距离北京城区25公里之外的cp开始的这里也是将来连接南北东西高铁路的一个重要的中转枢纽。

北方的冬日晴冷晴冷不过12月19日的这一天天气显得格外的好冬日的阳光照在冬衣上面似乎有着一丝的暖意。由于距离北京城区比较的远李云是坐车去的仪式的开始时间定于上午的9点钟左右而李云早在早晨的7点3o分就出门了。

一路上除了在三环附近有一点点小小的堵车之外其他都非常顺利到了上午的8点3o分的时候李云抵达了北京cp。这里已经成为了一个巨大的工地在北京附近29个标段的生活区基本上都在这里大型机械、工程车辆、铁轨等把旁边的一个广场堆得满满的。

距离开始的时间还有半个小时左右会场已经来了不少的的旁边也停着大大小小的车子仪式的举办地就在高铁路起点的一个小小的平台上由于有党和国家的领导人到场此时的平台是戒备森严。各种穿着便装的安检人员对着平台做最后的检查工作而在平台的外面大约1公里的范围里面几乎到处都是武警和解放军战士他们负责对应邀人员做出最后的检查。

李云的车停在了最外面这里是这次仪式的几个临时停车场之一。下车之后李云让司机等着自己拿着请柬向着平台的方向走去。请柬只能满足李云一个人进去经过了大概三道关口的检查李云终于走到了里面。平台虽然是开放性质的不过在接待人员的布置下已经形成了一个类似会场的样子主席台上面放了一排椅子而下面则是十多排的椅子而且在椅子上面都瓢了不同的名字。

现在还没有到开幕的时间所以主席台上面是没有什么人的对于领导们来说即便是来了也要到差不多开始了才坐上去但是下面的被邀请的人员中间大多数都是提前到的看情况有些差不多到了好长时间了。

李云并不知道自己应该坐在哪里拿着请柬询问了接待的人员接待的人员简单地查询了一下然后把李云领到了主席台下方的第一排。看到这个情况李云倒是吃了一惊接到了总理的请柬他并没有怎么在意觉得自己不过是一个商人虽然总理他们非常看重自己但是在这样的情况下自己最大的可能是配角但是现在居然是第一排。

李云虽然是一个商人但是对于官场上面的东西还是了解一点的。排位置本身就代表着你这个人的地位不能有差错的。主席台应该是总理他们这些党和国家领导人以及各部委的领导坐的即便是下面第一排也不是一般人可以坐的。想到这里李云就非常地惶恐。李云本身是非常低调的人不然的话也不会是这么大一个公司的