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当时，舰队里的侦察机飞行员也都疲惫不堪，在高强度的行动中，每架侦察机一天至少出动两个架次，一次的持续飞行时间超204个小时，算上任务规划时间，以及其他的准备时间，每名飞行员一天至少需要忙碌十个小时，甚至达到了十二个小时，休息时间不足八个小时，就算是再优秀的飞行员在如此高强度的行动中也会很快疲劳的。郝东觉正是考虑到这一点。所以才希望尽快结束搜索工作，不要拿飞行员的安全与生命开玩笑，可是谈仁皓给他下达了明确的任务，即在四日之前，必须要让舰队处于战斗状态，搜索与侦察工作绝不能有半点松懈。

无奈之下，郝东觉在四日凌晨安排了新地侦察任务。这次又将出动一半的“侦察鹰”，主要的搜索方向仍然是除了170度到240度范围之外的所有海域。五支特混舰队一共可以出动90架侦察机。除掉部分因故障无法起飞的之外，至少可以动用80架侦察机，而需要搜索的方位达到了290度，基本上每架侦察机负责三度半方位角上的侦察搜索，这个侦察密度是相当巨大的，即使是在400海里地侦察半径上，侦察机需要搜索的海域宽度也不超过25海里。在此情况下，郝东觉将侦察半径扩大到了450海里，这实际上已经超过了侦察机与舰队的通信距离！即使是到这个距离上，侦察机的横向间隔距离也在30海里之内。也就是说。每架“侦察鹰”上的雷达只需要搜索左右15海里的海域，而“侦察鹰”上的雷达对舰队类大型目标的探测距离超过了30海里，如果天气状况良好的话。甚至会超过40海里。

搜索密度是相当巨大的，只要大西洋舰队在450海里范围之内，就不可能躲过所有地侦察机。一支有六艘航母，数十艘护航战舰地大型舰队即使采用密集编队航行，其横向宽度都超过了20海里，纵向长度会在30海里以上。也就是说，不管侦察机从哪个方向接近，不管大西洋舰队向哪个方向航行，至少会有两架侦察机将“撞”上大西洋舰队，而只要有一架侦察机有所收获。大西洋舰队就不可能逃过轰炸机的打击。

郝东觉派出了他能够派出的每一架“侦察鹰”，动用了一切可以动用的力量，如果再找不到大西洋舰队，那就只能证明一点，斯普鲁恩斯根本没有想过要靠近联合舰队，大西洋舰队也没有在附近海域活动，说不定早就在返回诺福克的路上了。

第二特混舰队的侦察机在五点二十五分的时候开始起飞，随即其他的四支航母特混舰队的侦察机也都出发了。郝东觉给出动的83架侦察机全部安排了具体的飞行航线，并且每一艘航母上都有数部电台专门负责与这些侦察机联系。只要有一架侦察机发现了敌舰队就行了。可是，郝东觉当时忽略了一个问题，即侦察机与舰队的最大通信距离只有400海里，如果大西洋舰队在400海里到450海里之间的话，那么侦察机就无法及时地发回电报，甚至会在到达发报距离上就被美军的战斗机给击落了。

在这85架侦察机中，编号44的“侦察鹰”是从第八特混舰队旗舰“贝尔加湖”号航母上起飞的，飞行员是李耀芳少尉，而雷达操作手是连廷威上士。在第三舰队，乃至整个帝国舰载航空兵中，两人都是不折不扣的新人。

两人是同一天加入帝国海军舰载航空兵的，并且从此就成为了搭档，而他们最先飞的就是侦察机。当时，第八特混舰队刚刚成立，除了部分骨干飞行员是从其他特混舰队调来的之外，大部分的飞行员都是刚，从航校毕业地新手。李耀芳少尉在航校中的成绩只算是一般，结果不但没有飞上战斗机，连轰炸机部队都没有要他，最后被分配到了侦察机部队，而他飞过的第一种侦察机是“射水鸟”，也因此在参加进攻夏威夷群岛的战斗中执行过几次轰炸任务。到现在，他的座机上都涂着几个战绩标志呢，而这也是李耀芳与连廷威两人唯一值得骄傲的地方了。

在改飞了“侦察鹰”后，就没有执行轰炸任务的机会了。“侦察鹰”的造价是“猎鹰”的两倍（主要就是雷达等电子设备太昂贵了），而且其轰炸性能并不怎么样，还比不上挂上了炸弹的“游隼”。最重要的是，侦察机上的导航员，也就是雷达操作手的培训难度比较大，也就没有哪个舰队指挥官会安排“侦察鹰”去执行轰炸任务。从此，李耀芳与连廷威成为了真正的侦察机飞行员。

他们的侦察机是在五点四十八分的时候起飞地，是第三架离开了“贝尔加湖”号航母的侦察机。这也是两人在不到48小时之内执行的第六次侦察任务，在此期间，两人的休息时间加起来都不