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100余公里的妥昌柏油路，第二去爬整个川藏线第二险………雨后的达玛拉山。

那个藏族班长指着公告对我们说，在4月15日到6月1日之间，妥昌公路禁止通行。无论我们怎么说，他就是不让通行，2020试着冲过去，被他狠狠抓住后视镜，然后灰溜溜退回来。大家正在痛苦万分之间，一个喇嘛过来告诉我们，可以走下面河道，从河道前面上柏油路。2020、坦克就这样跨下澜沧江上游的河滩，从河里冲进冲出几次后，终于上了柏油路，上路后坦克又开始等待2020修理刹车系统，由于刹车油漏得差不多了，我还贡献一瓶丰谷酒给2020当刹车油。（另外，战旗是中午只有一个人值班的时候过去的，用什么手段大家猜猜。）

2020终于修好了刹车系统，就是四个轮子只有一个完全能刹得住，然后坦克又护送2020往昌都去。在修车时，我给北京连长拍了很多照片，并且很认真的给他说：“我想写篇川藏线北京连长修车记”。北京连长一听，呵呵一笑：“与天斗、与地斗、与路斗、与车斗，其乐无穷！”。只有他敢开这样的2020出来、只有他一路上在修理刹车系统、修理化油器系统、甚至抬发动机………　………

5月12日，几兄弟在昌都休整，我抽空给大家介绍一下车况，路况的照片估计到拉萨才能上。

首先，给大家介绍最有特色的老二2020。这家伙是北京连长在2004年4月中旬北京拍卖会上，花了8000元买的，96的车，97年上的牌。北京连长把它弄到手后，估计最多给2020喂了点感冒冲剂，就把它赶上路了。2020一上川藏线，目前是天天咳嗽，拉肚子，从发动机、化油器、刹车系统、油路系统、钢板、减震器、汽油泵、轮胎、雨挂都弄过。在没有出发前，我在网上告诉北京连长，川藏线下雨路滑要特别注意刹车系统，北京连长得意洋洋告诉我，他已经在2020上安装了ABS，对付冰雪、下雨没有问题！前几天我亲眼看见他把ABS扯了时，心里不知涌出什么感觉。勇敢的2020不仅要去拉萨，还要去阿里，朋友们可以在内心深处感叹，千万不要学，因为北京连长是前中国人民解放军坦克连连长，我们三部车，他可以一个个零件拆了，在完整装上去，估计你我决对没有这水平。说来你们可能不信，我亲眼看见很多车趴在路上二、三天根本动不了，一种是问题严重，小镇上修理工解决不了，更多的是趴在荒漠上根本联系不了人。

其次是老幺战旗，这东西是厦门胡子4月份刚刚买的，2004年出厂的车。厦门胡子是个马超式的英雄人物，这战旗在他手里就如竹竿一般无趣。我估计战旗是个早产儿，目前是坏了二个轮胎、驾驶室车窗玻璃摇不下来过、排气管严重咳嗽过，另外他自己加装的车顶钢架塌过。英勇的胡子也准备骑这早产儿去尼泊尔、阿里、走新藏线。

最后是大家比较熟悉的坦克，这伙计是新洋在1月份去市场上淘的，92年的车，94年底上的户。在川藏线上，坦克左前大灯框掉过、水箱螺栓掉过二次、后备箱门上玻璃松动过。这伙计基本目标是去拉萨，至于其他的到拉萨在说。

坦克出发前的准备工作，供大家参考：

1、发动机二级保养；

2、换新化油器；

3、换德国赛车高压线、进口高压线圈、进口分电器、进口火花塞、新点火块、新空气过滤器、新汽油过滤器、全部继电器；

4、换新发电机及皮带；

5、换新刹车系统及4000标号刹车油；

6、方向机三维，换方向机高压管；

7、换离合器总泵；

8、换全套新水管及全部油；

9、在原来旧轮胎里装四条新内胎；

10、换6缸切诺基的弹簧、五片钢板。

有一点最让我想不通，那天坦克提前到达新路海后，2020由于抬发动机，就和战旗晚了5小时赶过来，由于天色比较晚，他们没有看见坦克，在夜色中就冲向雀儿山。我顿时急了，抓上个藏族大哥就去追，追了几百米还不见踪影，我赶紧让藏族大哥开，好家伙，他一抬油门，快速换了几下挡，坦克在山路上竟然跑到90……100公里。第二天中午从新路海出发时，在这同样一段路上我也想试试，但无论我怎么踩油门、挂挡，这坦克最多跑60公里，想不通呀！

5月13日上午6点开始，昌都一直下着中雨，我和连长躺在床上傻傻的看着窗外，到了9点雨小了点，战旗很勇敢的一个人冒着小雨先走了