第442章 民族汽车品牌 (第1/2页)

第二天早上，台长还在考虑，昨天贾副台长采购松江牌汽车的提议是否可行呢，秘书将今早的报纸送了过来。

照例，他第一份选择看的就是《人民日报》。

《振兴汽车工业只有合资一条路？》

头版的文章，是一位他很熟悉的名字发表的文章，他急忙开始认真

发达国家的汽车厂商，利用合资，占领了华夏市场。但西方国家对我们的技术输出，却处处设置壁垒，这是明显的不对等局面！如果听之任之，今后我国的汽车制造产业，就要在技术上依赖、附属于西方的大公司，白白被对方赚走大量的利润，我们的资本账户，就会出现大量逆差！

发达国家，表面上转让华夏汽车企业一些技术，但这些技术，全部是他们已经淘汰，或者即将淘汰的技术，而真正的高端技术，从来不会转让给华夏。

我们的汽车制造业，看似蒸蒸日上，无论是产量还是销量都在快速增长，但同时，利润却大部分被合资外商赚走，赚走的是我们华夏人的钱。

如此往复，我们就会变成发达国家汽车厂商的现金奶牛，吃我们的草，牛奶却被他们挤走了！

我们国家，原本有着自己的汽车品牌，但现在已经全部停产，生产的汽车，都是外商的品牌，我们自有品牌，正在逐渐消失。

长此以往，我们无疑是在给外国品牌做嫁衣，国内的消费者，更加偏好外国品牌，民族自有品牌，越来越没有生存空间。即使将来想重新振兴，也未必振兴的起来，合资看似是一条捷径。但实际上是饮鸩止渴！

是一种当时情况下的无奈选择，但现在。我们有更好的选择了！

我们华夏的冰城，有一家机械制造公司，再没有特殊政策扶持的情况下，自主研发了全国领先，甚至处于世界前列的几款车型。请注意，这也是一个合资企业，但却是国有资产、民间资金和香江资金的合资企业，可以说完完全全是属于我们华夏的企业。

他们创立了松江牌汽车。无论是外观设计还是核心技术，全部出自华夏，且性能全面领先于合资汽车。甚至首创了将柴油发动机，引入到汽车上面。

这是一家走出了自己的路，自主创新、独~立发展出来的民族汽车品牌。这个品牌的出现，必然会打破发达国家汽车厂商垄断技术的现实，必然会引领我们华夏汽车制造企业，走上世界之巅！

……

台长看完报纸，点上一根烟。合资是那位提出来的，然后全国各地兴起了合资热潮。现在这位开始公开发表文章。批评合资，是上面的风向变了？

还好昨天他没有反对采购松江牌汽车，而是要继续讨论。现在看来，上头明显是要扶持这个松江牌汽车。

这个松江牌汽车的门路很硬啊，竟然走通了这位的关系，那还有什么可犹豫的了，台里采购的汽车，就是这个松江牌汽车了！

冯宇也在看这篇文章，他只不过简单写了一些文字，经过这位修改之后，竟然变成了这么一篇有力量的文章。

不过这么写<script type="text/javascript">reads();</script>。没问题吗？冯宇依稀记得，当初合资。好像是总设计师提出来的啊。尼玛，冰城机械公司。该不会成了炮灰吧？

不过总设计师可还在台上呢，既然敢刊登出来，应该没什么事儿吧？如果总设计师也同意了这个观点的话，那松江牌汽车的春天，可就来了！

与此同时，全国很多的领导干部，都注意到了这篇文章，他们这才知道，原来我们国家，除了合资汽车，竟然也有技术如此之好的汽车。

不只是《人民日报》，还有多个报纸，也刊登了类似的文章，当然，国家几大汽车产业基地的报纸，没有刊登这些文章。

计委的大领导，将这位发表文章的人，叫到自己的办公室，他想听听，这个人为什么会写出这样一篇文章来。

两人谈论了许久，计委大领导也被对方说服了。

确实，国家在这个五年计划，将汽车工业作为重点发展产业，下个五年计划，即将作为支柱产业。

如果支柱产业的技术，都掌握在外国人手里，那一旦对方将技术撤走，就像当初苏联专家从华夏撤走一样，那么华夏的汽车工业，必然会倒退十年！

不过事情也没有报纸上说的那么严重，现在的合资，对方的技术都要转让给华夏方面的，可以极大的提升华夏方面的技术力量，在这些技术的技术上，继续深