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我们扩展了四驱的知识，介绍了更多的有关四驱的知识，包括全时四驱与分时四驱。介绍了差速器锁及限滑差速器、粘性偶合差速器与锁式轮毂。

越野车的选择——想载客还是拉货？

我们讨论了挑选越野车时的不同选择，从牧马人到陆虎、从Tracker到捍马。你想载人还是载货呢？你是想要公路驾驶的舒适性呢？还是想爬岩石？去SUV店买车时，要让销售人员帮你熟悉你所能获得的备选车型。

生态越野！——并非只是用抱树带

我们注意到了保护环境的观念的建立！在驶入限制进入的联邦休闲地时要减速，遵循环境保护的原则！这些规则有助于使这些小道继续向负责的、生态的机动车越野休闲活动开放。

我们谈论了几个能从森林服务部和土地管理局（BLA）获得的服务项目，还有加入四驱俱乐部的重要性。

准备行装——基本的工具箱

你需要带哪些工具？这取决于你的旅行计划。如果是在小道越野，有另一辆或更多的车同，那么每辆车都尽可能要自我保障。因为有可能在行驶中与其它车失去分开而不能依赖于别人的备件、食物及其它物品。

但是应该记住，你不必将车装满或彻底改装后再去越野。可以选择能使你感到舒适的方式即可，但至少要带上第6章中所列的基本物品。

车辆改装——你的信用卡限额是多少？

我们讨论了可以将车改装得更舒适或越野性能更强的不同方式。假定你想让车或多或少地保持原装状态，这样在你送孩子去幼儿园时招来过多的关注，但可以加几件装备可以使你的车发挥其所有越野潜能。

越野所必需的改装包括：防滚杆（敞蓬或软顶车）、轻卡轮胎、滑板、前绞盘、大功率发电机或双电瓶、后拖车接口、前后拖车钩、差速器锁、侧杠或脚踏板、前防撞架以及后绞盘、便携式电动绞盘或便携式手动绞盘。

选装设备包括：车载电台、GPS、前后辅助灯、悬挂举升、车身升高、大轮胎、差速器齿轮改装、车载电焊、五点式安全带、车载淋浴及前拖车接口。

我们还讨论了OBD　II控制系统的含义。

岩石与沟壑——爬岩石的基本技巧

我们提到在散布着比车的最大离地间隙还高的大石头的岩石路段是对越野驾驶最大的挑战。

爬岩石的基本技巧是慢行。你也是试图开快，就越是容易将轮胎撕坏，特别是轮胎侧壁。尽可能的缓慢行驶并使车辆在控制下就不容易损坏轮圈与轮胎。要确信你所用的是轻卡轮胎（LT），而不是乘用车轮胎（P）。

爬山——如何使车辆不会倾覆

必须牢记越野驾驶的根本原则“了解前面的路况”，这在上坡与下坡时尤其重要。

上坡。用车的动力将车开上山，要避免车轮空转，空转的车轮会使车陷入车轮刨车的深槽，还会使轮胎爆裂，导致人员或车辆的损伤。如果在上坡的过程中失去附着力，应迅速来回转动方向盘半圈。要清楚车辆的接近角、离去角以及跨越角。如果车辆停止向上坡方向前进，这时不要试图掉头，应该立即挂入倒档使车在操控下倒下山坡。

下坡。要先清楚前面的路况，首先应该先走一趟，知道山下是什么情况，是否需要突然拐弯避免冲下悬崖或避开岩石或树？

车上到坡顶时要停车使车的冲力消失，挂入低速四驱并用最低档，如果发动机牵制力使车轮侧滑，则需要使用较高的档位。如果可能的话不要踩刹车，即使要踩刹车也应该轻缓。在后轮侧滑时应向车辆侧滑方向转动方向盘并稍微加点油。

侧坡。避免车辆处于陡峭的侧坡角度。能行驶的最大侧坡为25度（47％），高于此角度就不会有任何犯错误的余地。坡下侧的车轮掉入沟中或坡上一侧的车轮压到岩石或树干时，车很容易侧翻。应该将重物放在车内地板上以降低车的重心，尤其是要进行侧坡行驶时更要注意。

倾覆车辆的回正。无论是侧翻还是倾覆的情况下，固定车内的所有东西是非常重要的。驾车人与乘员都必须系好安全带，否则翻车时乘员或宠物在车内翻滚会使自己或他人受伤；未固定的乘员也可能在车辆翻滚时被甩出车外，翻滚的车就可能压在他们身上，就会使没有生命危险的车辆翻滚变成致命的灾难。被甩出车外的人死亡率比仍在车内的人大25倍。

绞盘与千斤顶

没有任何装备能象绞盘那样能将你的车拖上或放下山坡，或通过泥泞的