第661章 进军欧洲 (第1/3页)

安东尼·福克与董事会的沟通需要一些时间，陈耕也不着急，不着急不是因为他知道这件事急不得，而是他被AMC刚刚统计出来的上个月的销售情况给吓到了……

“辆？！”按理说陈耕早就应该处变不惊了，可看着杰克·韦尔奇送来的资料上最新的统计数字，陈耕还是惊讶的无以言表：“这个数字是上牌数量还是批发数量？”

上个月，AMC终于突破了产能，陈耕预计最终的销量大约在10.5万至11.2万之间，如果乐观一点，大概能到11.5万，可任凭他如何大胆的猜测，也没想到最终的销量居然超过了12万辆。

你问这种报表直接一个传真就送过来了，为什么是杰克·韦尔奇这个集团董事长兼总经理亲自送过来的？原因太简单了，向陈耕报喜、顺便向自家老板表示一下公司在我的管理下业绩蒸蒸日上、您选我没选错人呗。

一句话，杰克·韦尔奇是借着这个几乎向陈耕表功来了。

“是上牌数量，批发数量比这个数字还要多一些，”杰克·韦尔奇随口解释了一句，激动的不行：“boss，和上个月的销量相比，销量同比增长40%，和去年同月份相比，咱们的环比增长高达160%！”

“呵呵……不错！很不错！”虽然杰克·韦尔奇来炫耀成绩的做法很土，但陈耕还是很开心，不过陈耕也没提奖励的事，此前那都已经说了会从自己的分红里面拿一部分出来作为奖励，还要自己怎么样？总不能他杰克·韦尔奇做出点成绩自己就奖励一次吧？话题一转，陈耕问道：“其他三家公司的情况怎么样？”

杰克·韦尔奇有些微微的失望，但也只是些微的失望而已，听到自家老板这话，他急忙打起了精神：“通用汽车是跌的最惨的，与上个月的销售情况相比同比下跌12.5%，与去年同期环比相比下跌37.5%。”

“37.5%？”陈耕有些惊讶：“是跌的够惨的，福特和克莱斯勒呢？”

“福特跌的没有通用那么惨，可也没好到哪里去，我暂时还没拿到详细的数据，但同比和环比的下跌幅度应该差不多都要超过两位尾数，至于克莱斯勒，应该是除了咱们之外唯一正增长的车企，李·艾科卡还是有些真本事的，”说到这里，杰克·韦尔奇眼中闪过一丝自傲：“不过咱们对克莱斯勒的冲击也不小，我这边还没有拿到最新的统计数据，不过根据咱们的增长情况和资金几个月新车销量的情况来分析，在咱们的影响下，克莱斯勒的同比和环比的增长幅度应该都不超过10%，乐观一点的话，甚至有可能不超过9%。”

说到这儿，杰克·韦尔奇一脸的傲然。

AMC在自己的带领下创造出了史无前例的业绩，而且受受AMC销量强劲增长的影响，通用、福特、克莱斯勒这三大巨头的销量都受到了不小的冲击，杰克·韦尔奇自然有足够的理由骄傲。

陈耕却没有说什么，而是翻看了一下资料之后，抬头向杰克·韦尔奇问道：“怎么没有东瀛那几个汽车品牌的销量情况？”

“东瀛汽车？”杰克·韦尔奇愣了一下，有点不理解陈耕为什么这么重视东瀛人。

是的，他没统计东瀛汽车在美国市场的销售情况，因为迄今为止，东瀛那几个大大小小的汽车品牌在美国市场上仍然是非主流的存在，丰田、本田和日产的销量占据了东瀛所有汽车品牌在北美市场销量的95%以上，但就算是如此，在上上个月，所有东瀛汽车品牌加起来的销量也只有五万多辆，相比于近40万的总销量，日系汽车品牌在美国市场上所占的比例只有14%左右，老板至于这么重视这个对手吗？

“也就是没有统计了？”

“呃……是的。”虽然有点难堪，但杰克·韦尔奇还是老老实实的点点头。

“杰克，我知道你没将东瀛汽车放在眼里，”陈耕叹了口气，说道：“但你能不能告诉我五年前东瀛汽车的年销量是多少？”

“呃……”

“我告诉你，五年前的1977年，东瀛所有汽车品牌加在一起，在北美市场的年销量只有不到三万辆。”

“……”

杰克·韦尔奇不知道该说些什么。

“我再告诉你，两年前的1980年，东瀛所有汽车品牌的年度总销量加在一起，已经达到了5.6万辆，与1977年相比差不多翻了一番。

在刚刚过去的1981年，东瀛各大汽车品牌在美国市场的总销量首次突破了10万辆，达到了万辆。而在上上个月，他们的月销量已经超过