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西班牙的西呀特是VW收购了。可做工上离VW要差

（3）日本车，我想说的是其实日本车并不是所有的日本车都质量很好。我从我心目的排名说起。

最好的是富士，这也许很多DX不同意可我要坚持这么说，本田是很不错可要排富士后面。为什么呢？我知道的是所有买过富士的车辆的人（云雀不算）没听说一个对车的机械和装配质量有不满的（不是内饰的配置）！！并且非常热爱的人很多。很多人年轻开翼豹，事业有成开力狮，老婆拖累就开森林人。或者力狮的野外版。富士在AWD全轮驱和水平对置发动机上的造诣是很高的。有这种高难的技术工人在车身装配上更是小CASE了。另外开富士的人很少选其他车辆。这也是近几年富士的发展很快的原因。很有特点的车。

接着是本田，不知道是不是因为发动机好的车厂的质量就好啊？也许是因为发动机的质量好了车就不怎么出毛病吧？本田的品牌是日本车里面最高的，一辆本田要比同级别的丰田高不少价钱，甚至接近欧洲车。想想S2000的能上9000RPM的发动机吧，那可是法拉里的V8才能达到的水平哦。见过许多旧本田怎么开都不坏。在旧车本田的价钱要远高于丰田甚至比AUDI要高。可长期使用也能值这价。日本车的质量神话现在也就是本田在撑着了。

丰田的品牌并不高，典型的小市民车。平民车，真不知道为什么感来国内这么NB？CARMY还算经常能看到的跑300000KM的旧车，可为什么经我和我朋友手的就那么多毛病花我们不少银子呢？花冠略好些，可也是不太经跑，我的经验是丰田典型的一过250000KM基本上就快OVER了。丰田的VAN面包车的质量更差，也就200000KM的寿命，不过若重新翻修一下还是能加不少的。

日产的品质不稳定，小车造的实在不怎样，离2田有不少差距。但是在大车上很好。为日本本国生产的几种倒也经久耐用。

MAZDA是非常奇怪的车厂，你　说他质量好吧？开几年缝隙就大了。可真用着也挺能撑。MAZDA的小跑车是非常NB的。MX5很是经典。RX系列的因为转子发动机的先天缘故是没指望他长寿。

三菱现在算是完了，三菱的4WD还凑合。可三菱的发动机质量实在是很差，一般三菱的轿车的发动机在100000KM左右就开始漏机油，250000就快到生命的终点了。4WD的要好点，只是好一点。再加上车出的丑，整个车3年后看起来比同年的现代还差。三菱的品牌在澳洲形象很差，比美国车要低，根本不是日本车的形象。在国内还臭NB，现在这几年大家也认清了，在国内也不受欢迎了。哈哈。

铃木以前是做摩托的，倒没骑过不知道怎样，可现在把重心放在汽车上可没什么太突出，其实他的几款小AWD还是很有特点的并且靠着低价也买了不少。可出的小车并不怎样，样子又丑又不结实。还赶不上大发。

大发现在的地位根本赶不上韩国现代。小车里面算是耐跑的，可是我很怀疑国内那个夏历600000KM的故事的真假和普遍性。至少我在北京坐的不少老夏历感觉总是马上要解体了。害怕。

（4）美国的苯车，呵呵我喜欢。

美国车是很有特点的，在美国车里面克赖丝勒本来是最好的，可现在的趋势是下滑的，应该是和通用的持平吧？FOED是最烂的（相对）美国车的特点是大！！！苯！！在市区比较耗油（在高速还可以）美国车的内装和机器的质量是赶不上日本车，可机器一般比较耐用。很奇怪的现象是往往FORD的车3年甚至不到就开始渗油了（GM的稍好）可要是保养的好，换个几个经常坏的小零件可以跑上600000KM！！！！这让我实在琢磨不过来。也许是美国的铸铁发动机设计余度大吧？这个方面是设计风格，所以我永远觉得德国车和美国车远比日本车安全。在这里说一下，在澳洲日本车从MAZDA以下形象都排在美国车之后。美国车这几年通过对欧洲车厂的收购，在内装质量和风格上向欧洲靠拢有不少进步，在发动机上进步更大。看看国内的君威，那明显是SAAB的风格。不知道以后是不是美国车有可能紧排在2田之后呢？我是很喜欢美国车，适合大国土国家使用。给人心理的感觉就豪气顿生。

（5）韩国车是国车的榜样，但不是学其他的，只学现代。现代的老款车样子不好看，抄袭的三菱的发动机和底盘。并不怎么耐用，可现在的车可大不一样有向丰田看齐的劲头。佩服，其实我是很不喜欢韩国人