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1演化的laguna（拉古娜）；不用多说，被评为欧洲2003最美的车，呵呵，这个车我很喜欢，确实很漂亮，标准的流线型啊！我在4s店还看到广告说凡塞第也是16000欧元起价，不知道是什么排量的。

2。　标致：不知道为什么，标致总是觉得自己的车比雷诺的要好。标致根雷诺的主要区别是他的销售对象不光是普通老百姓，他还要出一些好车跟双b抗衡。最基本的小车就是106，外形跟夏历差不多，一般都是能买的起车的大学生开。然后是206，在法国也是很受欢迎的车，跟clio外形定位都差不多，比clio贵一些。值得一提的是206cc，据说也要国产，呵呵，法国有一些稍微有钱的年轻人买它，基本都是蓝色的，看起来确实不错，尤其是和mm开，缺点就是最好坐两个人，后排简直比后备箱还小，所以，可能在中国吃不开。当然，法国大多数学生买的起车的都买205；不过这个车我怎么看怎么不顺眼，由于年头久（动辄就80年代的），总感觉这车开到高速上就得散架子。306也是很多居家百姓必备的车，年龄要比206长一些。然后就是举世瞩目的307了。说到他，哎，真是不知该说什么。标志公司非常看好的一款车，法国人也都非常喜欢，可是到了中国，哎，不说了，这方面坛子里没少骂。307sw确实不错，全景天窗，个头也挺大，开在路上很有威风，要25k到30k欧元，所以，一般老百姓混到中年也未必买的起，都是买1年左右的2手的，折旧再去掉百分之19，8的增值税，也就15k欧元左右。我的雷诺19原来的车主就是花15000买了个一年的307sw以后卖给我的呵呵。不管怎么样，期望这个车能国产，当然前提是别再改成中国特色。至于307cc，外形太大，价格太高，所以喜欢同样车型的都买206cc了。我在法国两年看到的307cc不超过10辆，真的。

406也是法国常见的中档车型，欧洲人都喜欢小车，不太喜欢406那种标准的3箱，所以，307卖的很快。至于407，由于是刚出来的，所以基本上买的人很少。我也不是很了解，在巴黎见过一辆，在南锡见过一辆，除此以外再没碰到过。最高档的607，估计也是法国人能造的最高档的轿车了。这是标志公司的王牌，售价35k到40k左右，是标志与双b抗衡的型号。毕竟法国车维修保养要比双b便宜，所以，607在法国也算是有市场，但是，为数不多，大家买不起啊，太贵。

3。　雪铁龙：雪铁龙在市面上明显少于前两者，原因之一是雪铁龙的保养维修方面要比前两者高。至于车型嘛，大家都很清楚，从最开始的ax，bx，zx（富康的前身），到现在的毕加索，塞纳，c2；c3；c5等等。

以上是法国车。其他国家的车基本上跟中国差不多了，也是有钱的买奔驰宝马等等。但是，他们远不如中国人有钱。我在这里见到的奔驰全是e系列和c系列，s320只见过一回，来法国两年只见过一回。至于s600，更是从未见过。想想这点，还是国内强啊，在沈阳，站在大街旁，平均每十分钟一辆大奔，呵呵。我曾经看到一款e270，银灰色的，好漂亮，可惜，好像近期不会国产。我在香榭丽舍一家奔驰的4s店看到报价，s600要14w欧元，其他的记不住了，近期内也买不起，暂不关心。宝马的数量根奔驰差不多，同样道理，也很少见7系列的。从最小的316开始到330。5系列的都不多见，只有一些老款的。我家门口经常停着一辆330，黑色的。车不是很大，3，0的排量，我想开起来一定很爽。至于奥迪，a4比a6多，因为a6贵。法国人还是认为a6比a4要高一个档次，基本上不像国内什么运动型商务型这样分的很多。值得一提的是，a6也有很多1，8的，并不是最低2，7的。除非这里的1，8全是17出的。在巴黎看到一辆a8　6；0。其他的像s40；60；80也有，不过都不是很多。日本车在这里很少。法国人认为日本车不错，但是维修比较贵，所以，买的人也少。看到过一辆nyg，当然是欧版的。灵志是一辆也没有。再就是一些丰田的吉普了。

其他的车，比如MDO；最近街上也有，跟中国的差不多，美国车除了福特欧宝以外其他的像别克卡迪拉克之类的根本见不到。总体来说，法国大多数家庭能买的也就是类似于golf的车。

SUV，法国叫做4乘4，4轮驱动的意思。数量跟中国差不多，但是开这类车的都属于有钱人，所以车都比较不错，x5；land　rover之类的。至于跑车，一