第1073章 明算账 (第1/3页)

尽管上面并没有人通知自己什么,但随着这几天来丁若烟来自己这儿的次数,陈耕就知道,这件事十有八九稳了,至于上面为什么到现在还没有动静,那也好理解,这么大的事,是短短三五天就能够搞定的吗?

而支撑陈耕这个想法的,还有小麦克唐纳刚刚的这番话……

“老兄,告诉你个好消息,你们的东航也很看好我们的双发型号的MD-11,在我的劝说下,他们也打算和你们的国航一样,跟我们签一个‘4+2’的采购合同。”

小麦克唐纳笑的嘴巴都合不拢了,他感觉自己的这次华夏之行简直顺利到了极点。

陈耕很能理解小麦克唐纳的这种心情,笑着道:“恭喜恭喜,有了这两个‘4+2’的订单,麦道的日子就好过了。”

“嘿嘿……谁说不是呢。”

当真是人逢喜事精神爽,国航和东航的这两个“4+2”的订单,对于现在财务状况极其紧张的麦道来说完全不啻于久旱逢甘霖,虽然现在大家才刚刚开始谈,但小麦克唐纳看上去却是对这笔订单的达成充满了乐观,整个人看上去都像是年轻了好几岁。

陈耕知道,订单不会白给,毕竟一家MD-11就要超过1.6亿美元呢,如果这12架订单全部达成,算上相关的人员培训费用,直接销售金额就超过20个亿美元,再算上后期的长远易损件和零配件的采购,这12架MD-11将会给麦道到来一笔长远的、稳定的收益,而小麦克唐纳则需要拿一些飞机之外的东西来换,至于这飞机之外的订单是什么,呵呵……

结合此前陈耕对丁海军说的那些话,也就不难猜了。

不过这总归是值得恭喜的事,陈耕对小麦克唐纳拱拱手:“老兄,恭喜了。”

“客气客气……”

小麦克唐纳跟陈耕寒暄了一阵,终于说明了自己的来意:“老兄,你们自己生产的那个雅克-130,是不是已经开始试飞了?”

“雅克-130?”

听小麦克唐纳说到了雅克-130,陈耕的眉头顿时微微一皱。

小麦克唐纳说的雅克-130,当然不是苏联雅科夫列夫设计局生产和制造的雅克-130,雅科夫列夫设计局生产和制造的雅克-130,不但已经完成了全部的试飞科目,小批量的进入了在苏联空天军部队服役,哪怕是海军部队,也接到了总计12架的舰载型雅克-130,用于海军航空兵的日常训练……不过根据陈耕得到的消息,随着苏联经济形势的进一步糟糕,这批舰载版的雅克-130其实从去年秋天开始就没怎么飞过,从去年秋天到现在,这批雅克-130舰载版教练/初级战斗机的平均飞行小时数不会超过80个小时。

对于一款强调较低飞行成本的教练机来说,这个飞行小时数简直不可思议!正常情况下来说,哪怕是一款高级教练机,年飞行小时数超过500个飞行小时也是完全正常的,毕竟一架教练机是好几个教练带着学员轮流使用。

至于小麦克唐纳此刻说的雅克-130,是陈耕的商飞集团生产的雅克-130。

不同于有着丰富的飞机制造经验的雅科夫列夫设计局,商飞集团成立的时间尚短,虽然迄今为止已经生产了超过180架F100和F120客机,但毕竟积累有限,虽然雅克-130项目是从一开始就参与进去的,但在进行本土化适应工作的时候,还是遇到了不少的困难,再加上相应的原型机测试时间,以至于到了现在才开始进行首飞。

雅克-130项目并不是一个保密级别多么高的项目,小麦克唐纳知道这件事也并没有什么好奇怪的,陈耕只是有些好奇他问自己这个做什么。

面对陈耕疑惑的眼神,小麦克唐纳神神秘秘的说道:“老兄,你知道的,我们跟很多国家的政府都有着不错的关系,所以……咱们合作一把?”

合作一把?陈耕眨了眨眼,不是很确定的道:“你的意思是,你用你们麦道的关系,帮我推销雅克-130?”

当然,小麦克唐纳肯定不会白干,他肯定要从中抽取一定的提成,但问题是陈耕也没想着让小麦克唐纳白干不是?

可问题是,相比于客机,这种喷气式高级教练机的价格并不贵啊,一架MD-90也不过3000万美元而已,而一架雅克-130的价格还不到1000万美元……嗯,这是裸机价,毕竟战斗机还是要采购各种不同型号、不同用途的武器弹药弹药的。

“当然,我们是朋友嘛,”小麦克唐纳热情无比:“我觉得我们可以可

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