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允许张贴标志。要说违章，是不是前风挡上的“补丁”更有违法律？

一位既是老司机又是汽车经销商的李女士告诉记者，在他们经销店买车的一些新手，有的会准备一个标志贴在车上，他们的想法很简单，就是让别的驾驶员提高安全度，希望别人看到了新手，能够避让、理解。“我个人感觉贴了‘新手’标志对交通没有什么大影响，反而觉得挺好，平时我开车遇到贴‘新手’标志的车，都会避让一下，毕竟大家都是从新手变成老手的，能够理解新手的心情。”

深圳市作出这样的规定，有一个重要的考虑———阻碍驾驶员的视线。李女士和大多数老驾驶员都认为，贴在前风挡上的标志比贴在后面的标志更妨碍视线。

北京非但没有禁止还免费发放“新手”标志

从北京市交管局获悉，他们对深圳市的做法并不赞同：“北京市目前不会反对贴‘新手’标志。另外，正在制定的与新道路交通安全法配套的实施细则中，已经在讨论新手应当在车后贴相应的警示标志。但具体贴在什么位置、贴什么式样的，由于法规还没出台，详细的内容也不清楚。”的确，北京市不但没有反对贴“新手”标志，反而从4月中旬开始，驾龄在一年以内的司机，可以在相关地点免费领取统一式样的、荧光的“新手”标志。

不贴“新手”新手就变成“老手”了吗？

新手开车慢、在主干道低速行驶，造成交通拥堵的现象是存在的，但这和贴不贴“新手”标志没有必然联系。贴“新手”标志的人是为了让别人见到自己后适当避让，初衷是希望不要因为自己给他人和交通带来更多麻烦，如果说贴“新手”标志的人都要遭到处罚了，今后谁还会“明知山有虎，偏向虎山行”，都不贴“新手”标志了，道路交通就能缓解吗？

有人说深圳不允许贴“新手”的做法值得商榷，如果说新手的违章严重、交通管理局就应当拿出过硬的数据证明，否则，应当对驾驶员一视同仁，不能歧视。

“新手”违章多应当从源头杜绝

很多人将新手比喻成“马路杀手”，认为多数拥堵、交通事故都是由新手制造出来的，但试问是谁培养的这些“马路杀手”，又是谁为他们颁发的驾驶证呢？如果要杜绝新手的违章，就应当追溯到源头，追溯到教他们驾驶技术的学校、追溯到为他们颁发驾驶证的交管局。

年纪越大学车越贵　按年龄段收费已为业内认同

近段时间以来，广州市各大驾驶培训学校学费猛涨，但市场仍在不断地升温，各个驾校迎来了“黄金期”。五一前由于受到“蝴蝶桩”等考试新规定的刺激，甚至出现了“井喷”状态。比较前两个月，学费也一直飙升，普涨700元。五一之后，记者看到各大驾校学员爆满，“加班加点”应考的状况得到缓解，学费也基本稳定，各单位明码标价。不过，记者发现部分驾校目前是按不同的年龄段实施。

记者在某驾校的价格牌上发现该驾校按18岁到44岁、45岁到59岁、60岁到70岁三个年龄段实施收费。根据此标准，18到44岁的学员手波C牌学费为2680元，自动波Z牌学费为2800元；45岁到59岁的学员手波C牌学费上涨2980元，自动波Z牌学费3100元。而60岁到70岁的学员手波C牌学费就要3280元，自动波Z牌学费3380元。

驾校负责人表示，五一之后考试的难度加大，培训费用上涨，新规范的即将施行，在校学员拿驾照难度相应提高。由于各年龄段的学习能力有差异，尤其是高龄学员驾驶时对突发事件的反应速度较慢，所以年龄大的学员培训学时会相应增加，训练场地、训练学时、教练人工、油耗、车辆损耗等方面的成本增加了，因此也在平均收费基础上上涨了300到600元。

这位驾校负责人表示，目前学费制定是向市场开放，由驾校自行制定，按年龄段收费已经为行业内认同，部分驾校已经实施了三个多月之久。据他介绍，大部分学员对此没有异议。 现场学车的一位老者对记者表示，更多的培训时间对拿驾照之后的行车有帮助，可以避免或减少交通事故或泊车摩擦等事故的发生。学会过硬的开车技术才是上驾驶学校的真正目的，对于多交几百元并不介意。但现场一位中年男子却觉得学费升了几百元，还是比较高。

“公车”驶向了另一个极端

据《天府早报》4月27日报道，〃公车消费和车轮腐败在文家、苏坡两乡将不再存在！〃昨（26）日，成都市公务用车改革试点实施大会上，青羊区