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当36军的工作准备完成之后，25军已经从他们的后方开始南下了。送别了这支一同战斗了不少时间的部队之后，36军也踏上了他们新的征程。按照当时一位36军参谋部的少校参谋的话来讲，他们在开始这次战斗是时候，没有多少人想过还能回得来，都认为这是一次九死一生的战斗，所以，很多官兵都留下了遗书，抱着必死的决心踏上了战场。

为了保证进攻速度，36军将两个坦克团摆在了进攻的最前线，这两个团将相互配合，争取以最快的速度前进。而2个机械化团充当起了支援任务，伴随行动的还有一个炮兵团。这样的进攻矛头是足够犀利的，也是现在的印度军队所无法抵挡的。特别是在空军全力出击，在空中为进攻部队开辟着道路，而空降部队的武装直升机也在前方尽可能的为36军扫除着前进道路上的障碍的情况下，36军的进攻开始之后，显得很顺畅，遇到的抵抗并不强烈，在第一天持续了12个小时的进攻结束之后，就已经到达了哈夫隆北面30公里处，切断了印度东部地区的南北铁路线，并且在这里进行了第一次长时间的休整与补给。

36军的进攻显然完全打乱了印度人的战略部署。从志愿军参战之后，印度就发现中国军队的表现很稳健，几乎不会做多少冒险的行动，只会用实力一点点的蚕食印度。而且，在东部战区的战斗打响之后，解放军的表现也很稳健，不然不会爆发提斯浦尔的惨烈战斗，也不会在因帕尔与印度大打一场。所以，印度指挥官估计，中国军队还会稳健的打下去，一个城市一个城市的向西推进。所以，印度将主要防御兵力部署到了城市之中，准备通过城市战来消耗中国军队，同时拖延中国军队的前进速度。但是，这次中国解放军完全放弃了对城市的进攻，让部队一直向西进攻，即使是遇到小城镇，都绕了过去，似乎懒得理会那些在城市里发呆的印度士兵一样。所以，当36军切断铁路交通线的时候，印度军队才反应了过来，这次解放军的战术方法改变了。

如果从旁观者的角度出发，只要稍微冷静一点，就会发现，36军的目的绝对不是为了切断这条已经没有多少意义的铁路线。很明显，中国空军对印度的持续轰炸，几乎让这一地区的铁路与公路交通瘫痪了。即使36军不切断这条铁路线，印度也无法使用。就算36军占领了这条铁路线，现在也无法使用。所以，36军的目的绝对不是这个。但是，在当时的情况下，印度指挥官收到的情报与实际情况是有很大出入的，而混乱的情报只能导致严重的错误，而最终将让指挥者做出错误的判断来。而这时候，印度的指挥官就作出了错误的判断，认为36军是想夺取铁路交通线，然后南下进攻锡尔杰尔，或者北上进攻卢姆丁，最后西进进攻高哈蒂。这一错误判断，直接导致印度军队的调动出现了错误。当然，在印度人的认识中，任何一支进攻部队都需要有强大的后勤保证，如果失去了补给通道的话，再强大的部队的进攻都不可能持续下去，美国在伊拉克战争中的表现就证明了这一切。所以，他们根本就没有想到，36军这次是奔西隆而去，对别的都没有一点意图。但是西隆确实是太远了，按照印度军官的判断，即使36军能够到达西隆附近，恐怕也没有多少战斗力了吧！所以，完全没有考虑到西线上的防御工作。

只用了一夜的时间，印度军队就在锡尔杰尔扩大了防御圈，同时将周围的部队集中了起来，准备再打一次城市战，而哈夫隆的部队也开始向南撤退，避免与36军单独接触，造成不必要的伤亡，另外，在36军背面的部队也开始向卢姆丁收缩，摆出了一副坚固防御的阵势出来。也许看到印度军队这一变化的罗开都偷笑了起来，因为这正好向36军敞开了西进的大门！

天一亮，战士重新恢复了精力之后，36军继续进攻了。当他们的矛头直指西隆的时候，印度的指挥官终于发现上当了，但是此时，他们再做任何反应，都已经赶不上36军前进的步伐了。

又用了一个白天，也就是说，只用了2天1夜的时间，36军奇迹般的达到了西隆西面20公里的预设阵地。而在他们赶到前4个小时，空军已经开始对在西隆的印度军队进行了轰炸。而此时，防御西隆的印度军队只有7万人，另外还有12万正在这里休整的印度军队，而这些军队是没有战斗力的。

经过2小时的匆忙准备，36军的炮兵团打响了进攻西隆的第一炮。而紧张的炮火准备只进行了20分钟，第一波进攻西隆的一个坦克团，一个机械化步兵团就出发了。用7万没有重装备部队，且要在顶受着空中打击的情况下抵抗36军最强大的两