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盟、孟拱至密支那的公路、铁路，使日军无法增援密支那，对于整个反攻缅北，取得了决定性的有利态势。

6月5日，第113团攻占纳昌康，同时在西瓦拉与114团第2营会合。6月7日，原在瓦兰地区的溃逃之敌55联队第1大队残余100多人，经西瓦拉向支遵逃窜，被113团第2营发觉，将该敌全歼后攻占支遵。支遵与卡盟一水之隔，唇齿相依。113团以竹筏屡次偷渡，因时值孟拱河河水暴涨，水流湍急，加之日军炮火猛烈，未能成功。6月9日，新1军左右两翼，已将卡盟包围。

6月10日，新22师沿公路攻击卡盟正面，65团攻击其侧背。新38师由东北渡河攻击，112团于卡盟南占领区发动攻势，牵制敌军。这样，新1军各部已围卡盟城西、北、南三方，东面113团准备强渡攻击。6月16日，各部队开始向卡盟之敌合力围攻。113团第3营在炮火和烟幕掩护下，以橡皮舟实行强渡。由于官兵奋勇，不惜牺牲，10时渡河成功，一举攻占卡盟东侧高地，卡盟顿失屏障。此时，65团第3营经反复冲杀，于13时攻入卡盟。113团第3营也已攻入卡盟东北地区。新22师和新38师会合，完全占领卡盟。

卡盟失守后，日军残余和伤病员撤到卡盟西南山地，新1军令64团和149团由正面向南压迫，66团主力从西侧阻击，逐地扫荡，将残敌完全肃清。新22师从占领索卡道到肃清卡盟西南山地残敌，先后击毙敌遗尸确认者1600多具，俘敌大尉以下官兵89名，缴获各种火炮30门、汽车200余辆、仓库30余处。

卡盟会战的胜利，为保证中印公路的顺利修筑，粉碎日军企图阻止新1军在孟拱河谷过雨季的计划，奠定了基础。

六打通缅北交通

卡盟失守后，驻守孟拱的日军第53师团128联队主力、151联队的一部、18师团114联队一部，企图凭借孟拱河天险固守孟拱及西山地，阻止中国驻印军南下。新1军占领卡盟后，以主力攻击孟拱，打通缅北交通，并解救被日军围攻的孟拱东南英军77旅。

114团占领巴棱杜后，威逼孟拱，受命全速在孟拱以东渡河，支援英军并攻取孟拱。当时英军第3师77旅空降在孟拱卡萨区间，受日军攻击，伤亡重大、士气沮丧。该师派少校参谋泰克到新38师请求支援，表示如无援兵，英军只能支持24小时即向东南山地后撒。为了避免因英军崩溃而影响整个战局，114团冒雨轻装挺进，于6月18日晨抵达孟拱日军侧背。20日晨，日军正压迫英军后退，该团突然攻击其侧背，立刻减轻了日军对英军的威胁，114团第2营沿孟拱东侧攻击前进，于黄昏前攻占孟拱外围重要据点马亨、瓦铁，切断孟拱日军主要交通线。23日，114团经激战后夺取孟拱外围汤包、来生、来鲁，切断通孟拱的公路和铁路，从东南北三面包围了孟拱。114团第1营在猛烈的炮火掩护下，突破日军坚固的障碍物，经6小时激战，攻入城区。日军以房屋及既设工事顽抗，双方进行巷战。傍晚，第1营已攻占城区一半及火车站全部。第2营第5连亦由瓦铁西进，攻占孟拱城西大铁桥，断敌后路。这样孟拱日军处于四面楚歌之中。

当天晚上，日军猛烈反扑，企图夺路而逃，被密集火力击退。日军退守城西北，双方寸土必争，巷战两天。至25日，日军因伤亡过大，又无援军，抵抗才逐渐减弱。下午5时，新38师占领孟拱。残余日军投南恩河泅水逃跑，大部被击毙。

这次战役共击毙日军1500多人，俘虏21人，缴获轻型战车5辆、汽车47辆、列车95辆、各种炮24门，仓库20余所。

当时孟拱至卡盟之间，日军重兵驻守公路两侧，正沿密支那至孟拱铁路增援孟拱。新38师令第112团由孟拱西进，至7月10日，112团与149团在卡盟－孟拱公路会师，完全打通了卡盟公路。6月27日，113团沿铁道向固宁南堤的日军攻击。日军1个大队负隅顽抗，经113团集中炮火轰击，于28日占领南堤，毙敌95名，缴获列车250辆。残敌沿伊洛瓦底江逃窜。

7月11日，113团沿铁道到达密支那，与围攻密支那的盟军和30师会合。这样，新1军就打通了孟拱至密支那40多英里长的铁路线，粉碎了日军阻止中国远征军修筑中印公路的企图，缅北战役告一段落。

在夺取孟拱、打通卡盟、孟拱公路及孟拱至密支那铁路的战斗中，击毙日军53师团炮兵联队长高见量太郎大佐及128联队大队长丁本冒利少佐等3400多人