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如果说东风悦达起亚懂得先发制人，那么，去年才成立的东风日产绝对是后发制人的老手。

东风在风神之后和日产签订的合资公司于去年7月1日正式运营之后，仍旧舍不得放弃它玩弄已久的鸡肋车型蓝鸟。蓝鸟第四次易容为智尊，目前正在全国发售，看样子，日产要榨干蓝鸟的最后一滴血为止。日产阳光去年6月上市，卖得不温不火，从媒体和消费者的评价来看，这是一款不错的车，除了贵好像没有别的缺点。东风日产承诺在2006之前会相继推出6种新车款型，现在看来它并没有食言，即将上市的东风日产天籁已经开始接受预订，它的价格大约在9月份才能出来。

据说这个由国人熟知的风度变形改进而来的大家伙“集万般风情于一身”，不同于它的同门师姐蓝鸟………一款做了四次拉皮的半老徐娘分明卖的是扮相，是个集新技术的新款新型车。3。5升最大功率达到180kw的v6发动机，在这个级别的车上很少见，长宽高4890/1765/1470（mm）也足够给人面子，其他各项性能和配置相应都很高，外形也变得更时尚。天籁的上市，对于那些不排斥日系车的国人来讲是个惊喜，毕竟这个层次的车市上可供选择的车子太少，而且价格制定大多充满了傲慢和偏见。

在国际市场上以廉价经济出名的日系车在国产后的售价并不低，比较国际市场，日系车在中国有着丰厚的利润，应该还有很大的降价空间。这是日系车发动未来车市战争的资本。尽管如此，日系车的优点国人也深有体会。从官员对皇冠霸道帕杰罗的热衷，从商人对雅阁马6的追捧，从小资们对于威持飞度的青睐，你可以看出来，日系车是很会讨巧迎合国人消费心理的。就车论车，你不可否认日系车在中国有着很强的生命力的。

媒体对天籁价格的估计很乐观，说它会定价在35万左右。如果媒体预测属实　而天籁并不像它的许多同门兄弟一样减配上市的话，它一定会销得很好，甚至在前期可以加价销售。根据我的经验，这个层面的汽车消费者买车不会在乎多加几万块钱的。

更重要的是，天籁如果按媒体预计的价格上市，那么目前由宝马和奥迪主宰的中高级乘用车市场重新洗牌不可避免。

于去年才在日本公开销售的天籁，这个快就登上中国的舞台，显示了日产不甘落后抢滩中国的野心。其实，最近的日系车厂商象拧紧了的发条一样，活跃不已。它们纷纷不择手段，结缘一汽二汽上汽这样的中国大款，意在赶超欧美法意，部署中国，只争朝夕，已经毫不掩饰它们露出的獠牙利齿。　东风还有一个日本合作伙伴，那就是本田。东风本田今年推出的那款　C…RV大家很熟悉，相信在丰田rav4、现代途胜国产之前，鲜有对手，目前好像只有欧兰德凭借低价与之抗衡。这款以紧凑型轿车平台为基础的SUV给我印象最深的是行李厢的备胎室盖板可以制成一张折叠桌子，尺寸正适合四个人野餐，真是独出心裁。

不管怎样，我们有理由相信，这个看似风平浪静的车市下面，一场新的风暴正在酝酿并且蓄势待发。这正是华山论剑，豪杰辈出，称霸武林，多少英雄三两年，看谁会最终笑傲江湖？且看龙生天籁，萧萧马鸣，雄狮低吟，双箭即发，大风起兮，云已飞扬。

新交法－－更可怕的事情也许不远了

我们总在担心新交法会纵容更多的撞车党出现在马路上，可还有一种比撞车党亲自以身索财更可怕的情形也许离我们真的不远了。

我们没少听说农民为了一点钱专门生孩子来卖的事；

我们也耳闻过为了一点小学生人身赔偿金而杀死亲生骨肉来骗保的事；

我们当然也听过孩子被父母、监护人抛弃、虐待以及打死的事；

我们更听过太多的人贩子拐卖孩子、故意让孩子致残以便乞讨的事；

我们能想像到和不能想像到的，现实生活中都有了，为了钱，那些早已没有人性的东西，还有什么干不出呢。。。。。。

这样的事让我们对人性失去信心。

而有了新《道路交通安全法》。。。。。。

当你哪一天看到或听到，有孩子被自己的亲生父母或监护人推到滚滚的车轮之下，请不必惊诧，也别妄想证明他们是故意的，你能做的事也许只有一件，那就是祈祷孩子不是死于你的车前，以及孩子临死时不知道父母是故意的。当然，这样的孩子是弱者，也许我们只能自我安慰：孩子走了，比在此等父母的“庇护”下活着也许更