第721章 诞生神车？ (第2/2页)
Evolution？
还不就是因为三菱汽车为了参加世界汽车拉力锦标赛，而他们家当时的lancer不符合WRC组委会的要求，只能再以“进化”的名义开发出一个lancer的Evolution版本。
说起来也是好玩，三菱汽车并没有指望这这批lancerevolution能够卖多少，他们甚至已经做好了全部亏掉的准备——反正总共也没多少量不是？
却不成想随着三菱lancerEvolution赛车在世界汽车拉力锦标赛赛场上取得了不错的成绩，这批总共只有几百辆的lancerEvolution迅速在日本被抢购一空，众多想买lancerEvolution但却没买到的用户天天抗议，要求三菱公司必须再生产一批lancerEvolution以满足市场的需求，最终三菱公司也扛不住这巨大的压力，不得不再次组织生产了一批大约2000多辆lancerEvolution，也就是第一代lancerEvolution。
想到三菱lancerEvolution，陈耕忍不住摸着下巴想了起来：第一代的lancerEvolution可是给了三菱公司不少教训，因为这一代的lancerEvolution实在是太丑了，而且从一开始就没考虑过将这款车市场化。
而随着今后几年经济的好转，全球范围内对高性能汽车的需求越来越热，是不是可以借此机会开发出一个基于原型车的高性能系列，就像是宝马家的M系列、奔驰的AMG系列一样？
想到就做，陈耕大手一挥：“这个不是问题！嗯，你回美国等我，我也好好琢磨一下这件事该怎么操作。”
杰克·韦尔奇顿是大喜。