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在这一点上，段秉义和段磊都是分得相当清楚。毕竟一家企业要有一定的规矩，才能够健康有序的发展。在段秉义看来，虽然自己是段磊的父亲，但是在企业的运营之中并不能用亲情带取代，倒反是更需要规范的制度来约束每个人的行为。

也正是因为这个原因，段磊即便是在百忙之中，也是要抽出时间把公司的事务处理完毕，才能够做一些自己想做的事情。

……

把办公室里堆积如山的文件处理完毕之后。段磊开着Q7在‘玛卡园区’内转悠，权当是散心，也顺便看看这片建设热土又有了什么新的变化。

对于旁人来说，‘玛卡园区’只不过是一个普通的工业园区罢了，但是对于段磊来说，这片园区却是他事业的起点。也是将来‘玛卡科技’赖以辉煌的基石。

因此，开着车子在园区中转悠的时候，段磊有一种兽王在自己领地中出巡的错觉，或许，这并不是错觉！

虽然段磊可以通过‘叮叮’的监控系统。对园区内的一切变化了若指掌，但是这种近距离观察所带来的冲击是在屏幕上所没有的。

随着‘玛卡基地’以及‘玛卡造船工业区’的大规模基础建设陆续展开，也是带动了整个‘玛卡园区’的全面发展，如今这里已经成为了海城最活跃的工业开发区。

先前，浦江区政府为了减少‘玛卡园区’在项目规划、土地审批等等方面的阻力，仅仅是把整个园区的面积划定为四个平方公里。大约六千亩左右而已。在曹少坤等政府官员看来，六千亩的土地，已经是可以媲美一个副处级架子的开发区，在如今政策偏严的状况下，已经算是相当出格了。

浦江区政府的想法就是在‘玛卡园区’中实行边发展变征地的模式，尽量做到资源的合理利用，而不是把大批土地囤积在手里。

在这片土地上，除开各种交通道路、公共绿地以及公用设施所占用的土地。能够划拨给企业的土地面积也不过是五千亩左右。而作为‘玛卡园区’的核心企业，‘玛卡科技’的‘玛卡基地’就已经是占据了一千五百亩的地盘，仅仅剩下了三千多亩土地给其他的企业。

当然了，在普通人看来，这三千多亩的土地已经算是非常庞大的数目，依托‘玛卡科技’而生的企业再怎么也不能把这些工业用地占完。毕竟，在今年五月份之前，除了‘玛卡科技’以外，整个‘玛卡园区’内还没有出现真正意义上的大手笔投资。

以投资总额最高的海城汽车蓄电池项目，也仅仅是投资3个亿，厂房占地三百亩，拥有工人三百多人罢了。至于其他的项目，就更加别提了，也就是一两亿的投资，百来亩、百十个工人的规模罢了。因此，在此之前，包括曹少坤在内的政府官员都觉得，‘玛卡园区’四平方公里的面积，足够整个园区的企业开发上好几年。

但是，形势的发展总是出人意料！

在‘玛卡科技’宣布从政府手中征用紧靠着‘玛卡基地’沿海10平方公里的土地，开始投资20个亿，建设‘玛卡造船工业区’的时候，整个‘玛卡园区’顿时变成了一个香饽饽！

众所周知，造船工业不仅仅是一个劳动密集型的行业，更是一个技术、资金密集型的行业，‘玛卡科技’在园区附近投资建设造船基地，在未来将会全方位地带动‘玛卡园区’内相关企业的发展。因此，当‘玛卡科技’的建设规划一出来，‘玛卡园区’管委会顿时就门庭若市了。

一艘万吨远洋轮船。将会是包括机械、电子、冶金、新材料等等数十个行业尖端技术的完美结合，无论是哪一家造船企业，都不可能把一艘轮船上的技术、配件完全吃透。每当一个造船基地的建设，都会吸引无数的相关配套企业跟进，在造船基地的周围建厂、建立研发机构或者是设立办事机构。

因此，当‘玛卡造船工业区’的建设如火如荼进行的时候，‘玛卡园区’也迎来了园区成立之后最火爆的企业入驻高峰期！

这段日子以来，‘玛卡园区’管委会的工作人员几乎每天都能接收到数量不菲的入驻申请，绝大多数的企业都是和造船工业相关的。另外，随着‘玛卡造船工业区’修建大批深水码头的消息开始传出来。更多和航运、物流、运输等行业的相关企业也是纷纷向‘玛卡园区’提交了入驻申请。当然了，大家并没有能确定‘玛卡造船’已经能够成功运营，但是这并不妨碍嗅觉敏锐的企业要抢滩的举动。

当然了，在面对众多企业入驻热情的时候，‘玛卡园区’乃至浦江区