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将血管扎伤。

⊙　如果是腹部发生创伤，注意保持平卧体位，千万不要试图垫高局部，以免造成腹腔穿孔。

⊙　如果发生了脑部损伤，请将头部歪向一侧，保持呼吸顺畅，以免发生窒息；不要试图擦去脑分泌物。

⊙　如果发生了鼻出血、耳出血的现象，让血尽管流出，不要试图堵住。

应对旅途中的紧急情况

车辆抛锚

路上抛锚的情况不会经常发生（除非开一辆老掉牙又缺乏维护的车辆出来）。　一旦车辆出现自己不能排除的故障，应该在附近寻找专修店，或者与后方值得信任的明白人联络，基本确定故障原因后再找地方修理。偏远地区很少有专修店，可靠的修理厂，但县里的修理厂通常有相当懂行的师父，必要时刻让当地师父与家里专修店方面取得联系，大可安枕无忧。

如果油箱钠圃蚝苣言诙淌奔淠谛薏埂��蛏弦��拖湫断铝郎？天再用电焊。我曾经有过磕破油箱的经历，不得不拼命嚼口香糖往磕漏的地方堵，以至腮肌劳损。后来一位不肯冒险用电焊的师父，告诉我可以试试肥皂。用热水将普通肥皂化软，以小块堵住漏洞即可。这招果然奏效，原来一个小时就得重粘一次口香糖，用肥皂可以坚持一整天甚至更长时间。

如果不幸在人烟稀少的地方抛锚且无同行车辆相救，最好的办法是能有人走出去求救。一般每个村子都有人家有拖拉机，请来将车拖到比较安全的地方，再找人修理。

关于买路钱

前面说过，中国是全世界收费公路里程最长的国家。自驾车出行，除了海南、西藏，都要交过路、过桥费。

注意　东部部分省市国道收费站卡相对较密，十几、二十公里就有一个收费站，省道和县乡道路上站卡甚至更密。这些地方往往收费也贵，有时候算起来还不如高速公路省钱。值得注意的是，江苏、浙江很多地方一段收费里程中设置两个收费站，第一个收费、第二个验票，但收费站工作人员通常都只会再给你一张票收钱，不会提醒你验票，外地人稀里糊涂地就交了双份的钱。我也是在吃过几次亏之后才发觉其中奥秘的。

其他各省区市，多数收费站为单向设卡收费，不需验票；但也时有例外。为防止发生类似事件，每转上一条新编号公路或者进入另一个省份，最好向第一个收费员询问是否需要验票。我的建议是收好当天每一张过路费、过桥费发票，随时准备应对检查。

高速公路的情况通常好些，浙江、江苏、山东、吉林、重庆已经可以做到一卡交费，京沈高速还在2003年10月实现了全线联网刷卡交费，跨越四省市660公里的高速路，只设3个主线收费站。

广东省的高速公路原本收费情况最乱，一段一交，有时十几公里就有两个收费站。2003年以后，广东也在搞联网收费，收费站点减少了很多，但全省高速联网，还需时日。

呼声　这两年抱怨收费站过密、收费过高的呼声很高，交通部和各地也在下决心整治。但检查、上报、审批和执行，需要一个相当长的过程；加之公路投资多元化，势必造成多头收费难以治本，三五年内情况不会有太大改善。而且在沿海各省，收费站不会因为道路改造行进艰难，就少收一分钱。

天堂　相比之下，不收费的地方，则是自驾车的天堂，比如海南、西藏（如果没有施工和塌方），还有南疆、青海大部、内蒙古大部。有些地方一两百甚至几百公里一个收费站，你会很愿意见到他们。当然这种情况只可能在大西部遇到。就西部而言，收费公路通常意味着好公路—平坦的黑化路面（柏油路），多是2002年以后建成通车。

费改税说了几年，看样子还要再说几年。费改税后，所有的收费站，应该都取消了。

重要提示

⊙　保存好过路费、加油费、住宿费票据，关键时刻可以帮助说明你的情况。2003年非典期间，我就是靠着此前一个多月在云南旅行留下的发票，得以进入西藏；并将所有云南、西藏的发票，呈给新疆和田地区的“非典”堵截卡，逃过在塔克拉玛干沙漠中部被隔离观察的厄运。

自驾车的现代游牧装备

我认识的不少欧美旅行者、特别是那些开着各种豪华房车或改装四驱车穿洲越国的人，常常称自己是游牧者；听似自谦，实则是一种不与他人同类的标榜。这些游牧者大多对中国向往已久，只是因为中国尚未对外国自驾车旅行者实行开放，他们当中只有少数富裕的幸运者，在花了大笔买路钱后才能在中国导