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无庸置疑，中国现在最火的车型就是SUV了，仿佛全中国的人都在一夜间成长为小资或者是BOBO了，都在想买第一辆车的时候就非常有先见之明考虑到自己的休闲生活了。以前所谓的轿车情节，中庸为美的态度似乎都消失殆尽了。先不说这些，且让我们来一次亲身体验吧，看都市生活中的休闲自驾游是否是非SUV不可呢？其实未必，我们这次特别选了三辆分别为代表轿车的伊兰特1。8、代表CUV的欧蓝德和代表SUV的04款中兴四驱旗舰来做这次的驾车游，你会发现，不同的车型有不同的玩法。有兴趣的话，不妨跟着我们来一次北京近郊的龙庆峡玉渡山之游，顺便体验下吃农家饭和睡农家院的乐趣吧。

旅程规划

考虑到不同车型的设定，发挥出各车的优缺点，以及尽量充分体验到自驾游的乐趣，我们在路线的规划上煞费苦心，既要有高速路段，还要有普通道路，盘山公路以及体现越野车优越性的越野路线，于是定下了这条途径八达岭高速，京张路，110国道、玉海公路和玉渡山的盘山公路的复杂路线。尤其是八达岭高速，在进京方向出潭峪沟隧道51公里至55公里是连续转弯加下坡，且陡坡落差达300米，因事故多发被称为“死亡之谷”。

在网络上查找旅游线路的时候，看到有个网友的留言说玉渡山风景秀丽，堪比四川的九寨沟，我颇不以为然，北方的景色多以雄伟取胜，初春的北京近郊所谓的绿色美景实在是让我这样在南方土生土长的人难以入眼的，那所谓的绿色植被，常常叫人觉得造作稀拉，毫无美感可言。然而这次的玉渡山之游，却让我彻底放下了偏见，原来北京近郊的山景竟可以美丽如斯，只能感叹造物主的神奇了。

这次的出行我们做了充分的准备，但是一天一夜的时间并非充裕，但是我们很随意，车开到哪里就玩到哪里拍到哪里。由于有任务在身——为杂志而拍摄照片，我们几乎都没有享受到游山玩水的乐趣，并且让跟随我们协助我们的同事辛苦了。建议大家去龙庆峡玉渡山游玩的时候可以安排2天的时间，这样可以充分体会到游山玩水的乐趣。由于龙庆峡并不能开车上去，我们放弃了游览龙庆峡，十分遗憾。

既然是越野性质的自驾游，我们也准备了许多野外装备，例如帐篷，折叠椅，野餐垫，野炊用品，车载冰箱等等，大张旗鼓带了N多的行李。其实等到我们真正使用它们的时候，才发现我们是徒增烦恼，自己搬石头砸自己的脚，这些装备确实很有用，但是搭建收拾却让我们深受困扰，而北京这时候的天气并不适合在野外露营野餐。所以我们建议大家出行的时候只要带基本装备就好了，轻装上路，带上足够的钱才是真理。

一天一夜全记录

我们一行10个人开着三辆车，在早上7点半集合，睡眼惺忪的出发了。八达岭高速虽然号称“死亡之谷”，但是沿途风光不错，一路峻山险峰，就算冒险也划算。其实北京离龙庆峡不远，70分钟足矣，但是由于北京市区内的交通塞堵，让我们起了个大早赶了个晚集，到龙庆峡时已是11点多了，只好先大快朵颐，满足我们的肚子先。虽然来之前看了许多介绍，都首推这里的农家菜，尤其是农家自养的山鸡和冷水珍惜鱼种，但是这里的卫生状况，实在令人担心，尤其是现在又SARS出现的消息频传，并且这里的老乡实在有宰人之嫌，让我们有点食不知味。

吃完饭出来，我们却发现我们的目的地之一的龙庆峡不能开车上去，我们只能遗憾的放弃，在躲过老乡骑马摘杏的邀请，我们直接开跋到了玉渡山。

玉渡山风景区位于龙庆峡上游，海坨山脚下，该区地处深山，人迹罕至，景色秀丽，环境清幽，是北京地区一块鲜为人知的处女地；是大自然保存完美、最原始的绿色记忆。玉渡山之美，在于山、石、林、泉、瀑、花、草一应俱全，而那浑如天籁的感觉，又在于清、幽、静、野之中山青水秀，是山、水、林绝妙配合的静谷风光。金秋时节，满山层林尽染，色彩斑斓，仿佛一幅美丽的山水画卷。

玉渡山景区是国家级生态保护区，境内海拔580—1589米。该区地处深山，人迹罕至，植被覆盖度高（玉渡山周围可达100％），植物生长茂盛，种类繁多，是天然的北方植物园。野生动物资源也很丰富，被列为国家重点保护的野生动物16种，列为北京市重点保护的野生动物14种。景区全境百余平方公里，景点精华集中在58平方公里内，分六大景区共56个景观，分别是：高峡平湖区、玉渡山景区、石佛寺景区、海坨主峰区、双松寺区、二龙山景区。景区海拔高，