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喜欢看各种汽车杂志，最喜欢的是“汽车之友”，每每到月底，老公就会每天下班时到小区外的报刊亭问下月的杂志来了没有，如果老板说还没来，他就会显得很失望。

这个月，老公单位很忙，月底那段时间他老是加班或是值班，连他最喜欢的杂志也没买。昨天，他晚上又加班，我一个人回家，到小区外，看到那个报刊亭，突然想到，我可以帮他买啊，于是上前问老板“汽车之友”来了没有，老板从架子上拿了一本给我，我说：“给我拿本新的吧。”“最后一本，昨天刚来的，卖的很快。”我有点不大相信，又问：“真的没有啦？”“真的没了。”老板很肯定的说。看他认真的表情，我就相信了。回家的路上，我很是得意，心想先不告诉老公，等他晚上回来给他个惊喜。回家后公公婆婆都不在，我一个人做饭、吃饭、看电视、帮老公录中央五台的“赛车时代”。老公加班很晚，到晚上将近10点才回家，饭菜已经热了好几遍。吃完饭后，他就进了房间看录好的“赛车时代”，我问他，今天有什么特别的吗？他笑笑从桌上拿来两本书，我一看是两本一模一样的“汽车之友”，“怎么会呢？你在哪买的？”“就是平时买书的报刊亭。”“老板跟我说是最后一本的。”本来我打算今天去把书退掉，还要教育一下那个不诚实的报刊亭老板，但是老公说，他很感动我为他买书，就把这本书留下做个纪念吧，“那也好，但是我还是要去找那个老板说清楚，让他不好意思。”　老公爱怜的捏了一下我的鼻子：“你呀，还这么调皮。”

至此，买书事件暂告一段落。以后，我还会一如既往的支持老公对汽车的热爱，和他一起做着汽车梦。

从造飞机的农民和造汽车的老总看缺乏激情的中国民族汽车工业

搜集了几个农民造飞机的故事

一、四川绵阳老农曹正书20年造飞机，组装飞机的材料由废品站收购来的。他没有模仿的样本和图纸，按照鸽子的比例造出来的飞机让飞行教官测试后说“重心符合飞行原理。”（army。tom。）

二、山东滕州一个只上过５年小学做小生意的农民叫王金端，自己造飞机。为了买制造飞机用的零部件航材，王金端几乎把值钱的东西都卖了，和家人的帮助下，１９９６年１０月，一架名为“鲁滕Ⅰ号”超轻型飞机在村外麦场上诞生。2002年７月，在“鲁滕Ⅰ号”基础上改进的“世纪ⅢＣ号”轻型飞机又组装完毕并能飞上天。　（滕州日报）

三、只读过３年小学的广州农民张斗三靠自学在自家天台成功造出飞机，成为战斗机中国国际航展史上第一位国内个人参展商，被喻为“造机狂人”。继自行研制的“斗强三号”飞机后，他又从老鹰那里得到灵感自行研制出长相怪异的飞行器“扑转翼飞机”，让专家觉得不可思议。

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记得前年的央视东方时空百姓故事曾经连续几期对一位农民（忘了名字了）造飞机试飞的过程写实报道，让我们有幸亲眼目睹了农民造飞机的酸甜苦辣。当这位农民的土飞机离开地皮的时候，我们的心也跟着雀跃起来。节目把这个画面定格，邀请了两位人士评说。一位好像是艺人，一位是飞机制造专家。艺人不置可否，　专家的意思说农民造飞机不可能，闲着没事干了，瞎折腾，不如在家好好的种地。

我对专家的话不以为然，甚至可以说有些反感：农民造飞机的确不可能成功（要成功的话还要你坐在这里！），但是我们丝毫没有任何理由去指责他们也拥有对生活的梦想。“他们带着许多的梦想投入生活，并且在追逐梦想的过程中，分明已经体会到了付出和收获的快乐”。他们的行为正体现出一种我们久违了的高尚精神，一种身处劣势不服输的乐观主义精神，一种无畏艰难执著追求理想的探索精神。

这种精神表现为一种饱满的激情，一种创造美好生活的激情，一种用实践尝试梦想的激情，一种勇于感知未知世界的激情，这种激情，并不因为理论和物质的匮乏而在农民心中缺乏和淡化（只不过是我们的有些人不屑于去感知罢了）。

思及我国民族汽车工业，这种精神和激情，正是现在我们造汽车的老总所缺乏的，确切地说是当今的中国民族汽车工业所缺乏的。

这种激情，在60年代及以前的中国汽车工业有过。1953年，一汽破土动工前，我们的民族汽车工业有什么？设计、技术、工艺？什么都没有！三年时间，从按图索骥到自行设计，从敲敲打打到并线生产，我们的汽车人愣是创造出从废墟中发展起了民族汽车工业。1956年7