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越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。”

我问瞎子：“咋办？咱们去还是不去？”

瞎子说：“去啊，为啥不去？！在这里被那些狗日的堵住更麻烦，还不如去他娘的新藏线玩玩！”

我点点头，继续研究线路。

“这里咋去？俺只会开摩托，估计开不到那边！”瞎子有些担心。

我想了想：“咱们包一辆车过去，顺着新藏公路走一趟，看看到底能不能找到东家。”

在路上，我们把摩托车丢在路边，随便拦了辆路过的货车，在拉萨郊区下了车，随便找了家小旅馆住下，打听了一下附近的租车行，就去租车。

本来想着，不就是找辆车嘛，只要我们愿意出钱，随便找一家租车行，租一辆越野车就行了。

没想到，我把这件事情想得太容易了。

说是租车方，就是一个长途客运站旁边的黑车聚集地，一些司机在这边趴活。

听说要包车走长途，大家呼啦一下围起来，结果一听说要跑新藏公路，直接掉头就走。

我赶紧拉了几个人，说价钱好商量，让他们报价，结果他们却看着我们傻笑，像是看着两个怪物。

后来，有一个老司机好心提醒我们，说我们在这边是找不到司机的，租车行也不敢让司机去涉险，我们只能去找跑过新藏线的老司机，或者干脆就是跑这些线的汽车兵才行。

他给我们解释，新藏线是进藏五条线路中最危险的一条。

五条线路中，青藏线最容易，路面平坦、视线良好、弯道少，而且道路海拔逐渐上升，人的身体也容易适应。川藏线、滇藏线，两条路难度差不多，一路多是高山峡谷、悬崖峭壁，弯道多，天气变化无常，也挺危险。

不过这些和新藏线没法比，新藏线的路程最长，人最少，最危险，海拔最高，死亡率也是最高的。

新藏线全长1449公里，平均海拔4500米，需要翻越16个冰大坂，涉过44条冰河，人迹罕至，要穿过昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山等山脉。

其中5000米以上的大山就有5座，而且道路上的起伏特别大，尤其是界山达坂、死人沟段，会突然从海拔900多米穿越到5200多米，好多人身体承受不住，当场就死在路上了。

有一段顺口溜是这么描写新藏线的：“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”。

我们这条路，相当于逆行新藏线，从西藏拉萨到新疆叶城，虽然比叶城到拉萨强点，但是也够我们受的。

这条路，自从青藏线等修通后，就很少有人跑了，现在一路上根本见不了几个人，车走过去，像是进入了荒漠，车子这么开上几天几夜，别说人影，连个动物都看不到，人光憋都憋疯了。

所以这条路，别说一般的司机，就是经常跑长途的老司机也不敢接，谁也不敢拿命去开玩笑。

可能也就是一些进藏送物资的军车，以及一些探险爱好者敢开新藏线，那也是拿着生命去冒险，平时谁会走这条路？

经他这么一解释，我们这才理解这条号称世界上最危险的公路，背后隐藏的凶险。

第135章全世界最危险的一条公路

听老司机这么一说，我和瞎子终于明白，为何新藏线那么难走了。

不过，重赏之下，必有勇夫，我买了一条烟，送给这个老司机，让他把我们要去新藏线的消息放出去，只要有人愿意去，价钱什么的都好商量。

当天下午，老司机就带来了好消息，他得意洋洋地带着一个光头过来应聘，说这人叫秃子，以前专跑新藏线，人也老实，我们这次算是找对人了。

我还有些不放心，让瞎子盘问了他一些新藏线的事情，他回答得头头是道，确实是走过新藏线的人，我们才放了心。

问到待遇，他很干脆，直接说要3万，而且要先预付2万，他女儿得了病，现在躺在医院里等钱开刀，他这次就是豁出命来，给她女儿赚医药费。

我之前了解过行情，这个价钱嘛，说高不高，说低不低，算是个靠谱的价钱，看来人还行。

瞎子瞧着秃子说话太硬，在那敲打他，说钱不是问题，关键人可靠，还有嘴巴要严实，不该问的就别问，不该说的就别说！

秃子根本不买他的账，直接冷笑说，这年