第2021章 拧巴 (第1/2页)

津贺文雄没想到聂光对无限M级的评价居然这么低，脸色煞白一片，嗫喏着道：“聂先生，您对M级的评价真的那么低么？”

聂光也觉得自己刚刚有些冲动了，怎么能将这款车说的这么低？他叹了口气，换了副缓和的语气：“怎么说呢，这不是我对这款车的评价高低的问题，甚至和设计师的关系也不大，我认为是你们无限集团的高层，在提出这款车的诉求时就不够明确……

津贺先生，你对比看看奔驰S级、BMW7系和LexusLS对后排乘客的照顾，这三款车，即便是不提供后排独立温区空调的最低配，也提供了6个以上的后排出风口，而从中高配开始，几乎无一例外的提供了后排双温区独立空调和8个空调出风口。

而在我看来，你们的M45更像是一个需要老板亲自来开的车，后排是留给老板的家人和孩子的，和奔驰S级、BMW7系以及LexusLS的调性都不同，可偏偏从底盘的角度来讲，我试驾的这辆M45的底盘又太过舒适，完全没有让人激情驾驭的冲动，你们造了一辆给老板开的、但完全没有驾驶乐趣的车……”

说到这，聂光实在是忍不住了，摇头道：“这个太矛盾了，当初在论证阶段的时候，你们的产品经理到底是怎么论证这款车的？对了，还有你们的这个变速箱……”

聂光一拍脑袋：“奔驰S级已经开始采用7AT了，BMW7系也是6AT，而你们却还是在用5AT，5AT啊……现在好了，局面变成了比车身尺寸数据，车身的尺寸数据你们比不过竞争对手；论轴距，你们的轴距比不过竞争对手；论硬件配置，你们的硬件配置还比不过竞争对手……”

说到这，聂光实在是说不下去了：还能说啥呢？只能说当初到底是哪个蠢货提出的M系的具体技术指标？就这样的配置和表现，无限汽车居然还想着用M级跟当今市场上的一票主流豪华D级车进行竞争？

聂光觉得无限汽车以及尼桑集团居然没把这家伙打死，这家伙真应该感谢自己的十八代祖宗。

津贺文雄的嘴里嗫喏了两下，终于还是问出了自己最关心的那个问题：“那……聂先生，之前我们谈到的事情……”

聂光想了好久，终于道：“倒也不是不行，但如果M级想要进入华夏市场，必须进行改造。”

津贺文雄还以为聂光会断然拒绝，可现在听聂光这么说，他连忙问道：“改造？怎么改造？”

聂光叹了口气：“车身宽度是没办法了，但轴距还可以加长，以现在的车内空间表现来看，无限M级如果想要在华夏市场与BMW5系和奔驰E级、LexusES进行竞争，轴距最少需要加长15厘米；

此外就是配置方面，后排的配置也要丰富起来，最起码B柱出风口应该给配上吧；

还有后排空调系统，M45只是一个单温区空调，先不管有用没用，双温区空调给它装上；

另外就是变速箱，现在这个5AT实在是太拖后腿了，如果你们jetco有更多档位的AT变速箱的话，最好给它装上……

至于其他的就是一些细节方面的东西了，这么一番改造之后，车身长度接近5.2米，也算是有了D级车的样子，按照你之前和说的高举低打的策略，也算是与E级、5系以及ES有了一拼之力了。”

津贺文雄面有难色：这么改，也只是有一拼之力吗？

……………………

津贺文雄几乎是落荒而逃，他需要将聂光反应的这些问题反馈给无限汽车的董事长，至于聂光，只能请他继续在米利坚呆两天了。

“他真的是这么说的？”

听津贺文雄汇报完情况，无限汽车全球执行总裁约翰·德·尼琛皱着眉头问道。

津贺文雄连忙点头：“嗨！阁下，他确实是这么说的。”

约翰·德·尼琛叹了口气：“其实，聂说的非常有道理，我也认同他的话，我们在设计M级的时候，提出来的很多要求本身就是相互矛盾的。”

“……”

津贺文雄瞪大了眼睛，不敢置信的望着约翰·德·尼琛：总裁阁下竟然认为当初无限M汽车上马的时候，其实是有问题的？

“这一代的无限M其实还是脱胎自上一代的Q45，但问题是，作为一款1997年问世的车，Q45的车身尺寸数据在当时是合格的，但到了9年后的今天，我们还用这一套车身参数，再对比奔驰S级、BMW7系以及LexusLS，很明显这个车身参数已经无法满足当今世界对于D