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全，仍然在别的国家的控制之中。

从这条通道的情况上来看，最危险的地方就在马六甲海峡。作为世界上最著名，也是最繁忙的海峡之一，马六甲海峡的重要性是不用置疑的。这不但关系到中国的石油通道安全，更是一条具有非常意义的军事战略通道。

每天，光是经过马六甲海鲜的船只就超过了6000千艘，而中国从外界进口是石油有60％是来自海湾地区，其中绝大部分是从这条海峡前往中国。换句话说，如果谁封死了马六甲海峡的话，那就扼住了中国的能源咽喉，也就堵死了中国经济发展的命脉。而这带来的损失，是中国绝对承受不起的。即使不为能源安全着想，中国要想走向世界，在通往太平洋深处的道路无法再继续拓展的时候，中国就只能向印度洋前进，仅仅从军事安全的角度上来讲，马六甲海峡都是中国必须要控制的！

显然，中国现在才完成国家统一，才经历了一场大规模的局部战争，即使有心，也无力在这个方向上进行扩张了。所以，王一林这次出访的目的就很明显，那就是中国暂时还无法将军事力量伸入该地区的时候，必须要想办法加强这条石油命脉的安全，为中国的发展奠定基础。

对美国控制马六甲海峡的能力，中国有中近乎绝望的无力感。不说别的，美国在泰国的那几处军事基地就能够彻底的封锁这条海峡。而中国海军在还没有强大到能够更美国海军争霸全球的时候，中国是无法在海上向美国发出挑战的。特别是在个遥远的，中国的空军与陆军几乎都无法帮上忙的地方，如果中国与美国发生冲突的话，那失败的一方肯定不是美国！

虽然有这么大的危险，而且也这么的困难，但是中国却不能放弃，如果放弃了自己在马六甲海峡上的利益，那就是放弃了发展的动力，放弃了国家复兴的机会。所以，围绕着这条石油输送通道的问题，中国已经做好了几手安排。

最好的办法，当然是与该地区的国家加强合作，让中国的势力深入到这一地区，以一种和平的，不流血的方式来获取自己的利益。但是，从现实情况上来看，这几乎是不可能的事情。

南海战争结束之后，中国为了保护自己在南海地区的利益，以及与东盟大多数国家产生了严重的矛盾，虽然中国强大的军事存在，让这些国家的愤怒暂时被压了下去，但是要想获得这些国家的支持，甚至与中国结盟，这几乎是比登天还难的事情。特别是在中国分裂了越南，并且从印度尼西亚身上割下一块肉之后，中国与东盟大部分国家之间的关系已经变得相当的矛盾。而最为糟糕的是，印度尼西亚正好控制着马六甲海峡的一侧，只要他们愿意，就算是在海峡最窄的地方架起几门大炮，都能够让这条海峡瘫痪了。而在马六甲海峡之外，印度洋与太平洋之间最好的两条通道，巽他海峡以及龙目海峡也都在印度尼西亚的控制之下。而另外的濒临马六甲海峡的马来西亚也因为南海战争与中国站到了对立面上。而新加坡虽然是一个华人国家，但是其国家安全基础一直建立在与美国同盟之上，要想让他站到中国这边来，这也是不太可能的事情。

从这些制约上来看，中国要想让马六甲海峡对自己变得更安全，要想让马六甲海峡的石油通道更畅通，这已经是很难完成的任务了。所以，在这之外，中国必须要考虑别的办法。

在取代马六甲海峡的方案中，最有价值的应属“克拉地峡计划”。在泰国的南部，与缅甸最南端国土接壤的部分，有一段非常狭窄的地区，这段地区就隔断了安达曼海与泰国湾。而这段地区中，克拉地峡的最高海拔高度也不到70米，长度约70公里，如果在这里开凿一条运河，连接安达曼海与泰国湾的话，就将绕过马六甲海峡，将印度洋与太平洋连接起来，同时，这还能将从海湾到中国广州的海上距离缩短1200公里，可以缩短普通油轮2天到3天的航行时间。在拥有巨大的军事政治意义的前提下，同样有着非常巨大的经济意义。

从该地区的情况来看，各种条件也对中国比较有利。克拉地峡所在泰国，虽然有着数处美国军事基地，但是一直保持着与中国的密切关系，并且在努力的发展着同中国的合作。而在南海战争中，泰国因为与中国没有直接的利益冲突，所以这场战争也并没有影响到中泰两国之间的关系，还因为中国要在南海战争中获得泰国的支持，而给予了泰国极大的利益，最终还让两国的关系得到了加强。

而在克拉地峡挨着的缅甸，自从独立之后，就一直奉行着不结盟政策，并且一直与中国保持着非常良好的关系。而近年来，因为中国秘密派遣特种部队进