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海军舰队是现成的，这点不需要莫怀聪太过于操心。第11舰队，第12舰队，第14舰队都已经结束了休整，随时可以投入战斗，比如现在第14舰队就在为空军的轰炸机提供掩护。而登陆舰队的支援火力也得到了加强，更多的火力支援战舰已经配属到了登陆舰队里。唯一让莫怀聪感到头痛的还是海运力量，这是中国在当时准备进攻夏威夷时所面临的最为严重的问题！

虽然中国本身的海运力量非常强大，但是在前面已经提到过了，在战争中，中美双方潜艇部队的主要任务就是打击对方的海运船队，使对方无法从海外原料产地获得足够的原料，削弱对方的战争潜力。在夏威夷战役前期，中国海军中服役的攻击型核潜艇的数量已经达到了150艘，其中至少有110艘是执行单独猎杀任务的。而美国海军中的攻击型核潜艇的数量也达到了130所左右，至少有100艘在西太平洋上活动，随时准备打击中国的运输船队！

在战场上，潜艇本身并不显山露水，也不是受到关注的力量，但是潜艇的行动，对双方的战略平衡却产生了极为严重的影响。在战争的前两年，中国潜艇在东太平洋以及北大西洋击沉的美国运输船只达到了1850万吨，而损失在美国潜艇手里的中国运输船只也达到了1500万吨左右。这还没有算上其他国家的损失。而这两年内，中国新建造的运输船只为1800万吨，美国建造的运输船只为1700万吨（都扣除了不参加远洋运输的小型船只）。换句话说，中美两国损失的运输船与其生产的运输船其实基本上是一样的！

在战争的第三年，中国损失了2100万吨位的运输船，而美国的损失量则到达了2400万吨！这主要是双方在这一年内投入的潜艇数量更为巨大，同时潜艇的破交作战战术也发生了改变，由以前的单艇猎杀转为了数艘，甚至十多艘潜艇配合围剿。而这一年，双方建造的新运输船还不到损失的一半！也就是说，在潜艇的打击下，双方的海运力量都受到了巨大的损失，如果没有战前的巨大储备，以及从各地强行征召的运输船，还有将小型运输船投入到远洋运输中来的话，也许战争在这一年内就会结束了！

第四年，双方都加强了对运输船队的保护，组织了强大的护航舰队，并且专门组织了伪装船队，以此来对付那些埋伏在海面下的杀手。这才逐渐改变了海运损失惨重的局面，但是潜艇的威胁仍然存在。而导致的后果是中美两国不得不把更多的造船力量用到建造运输船，而不是海军战舰上来。同时，增加了潜艇的定单，所以双方的海面舰队其实都一直处于不充足的状态之中。而另外一个结果就是双方大量的国力消耗在了后方的远洋航道上，包括损失的船只，以及这些船只所运载的物资！

战争是残酷的，而不可能每一件事情都很顺利。莫怀聪手里有足够的部队，舰队也安排妥当，物资更是准备充分，但是在调动这些部队，运送作战物资的时候，却出现了巨大的问题，即没有那么多的运输力量能够满足他的要求！而这是夏威夷群岛战役必须要推迟2个月的主要原因，

虽然可以通过时间来弥补运输力量上的不足，但是这也仅仅限制在准备阶段，而在作战阶段，部队需要的物资将更多，仅仅依靠登陆舰队那点储备是不够的，还必须要依靠其他的手段向前线部队输送物资！这是莫怀聪最为担心的事情，因为他感觉到，自己手里的那点运送力量是无法满足要求的！

空运能够解决一部分问题，但是却不可能解决所有的问题！空运的最大限制就是成本高，效率低下！按照每吨公里的成本来计算的话，空运是海运的十倍到二十倍，即使是再富裕的国家，也不可能承受起这么巨大的负担。所以，在空运技术方面的问题解决之前，空运是永远不可能取代海运的！

另外一个严重的问题就是效率，在这方面，空运与海运的差别甚至比成本更大！按照千吨公里来计算，在向5000公里外的目的地输送物资时，海运平均需要2。1个人，而空运则需要25人。如果距离目的地是1万公里的话，那么海运需要的是3。8人，空运则需要59人！也就是说，随着运输距离的增加，空运需要投入的人力就会迅速的增加，而运输的效率就更加的低下。

这里还没有一点没有提到，即空运的局限性。很多重型装备用空运是无法满足需求的，而大量的作战物资用空运的话，那更是效率低下。当然，空运也有自己的优