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场的发展具有不可低估的推动作用。“西蔓色彩”认为，汽车颜色的选择要考虑大环境，要与京城的地域特色、建筑环境等相匹配。在经历过汽车价格战后，汽车厂商开始更多地满足消费者的不同需求，汽车消费也逐渐进入个性化时代。追寻时尚、热爱自由的年轻人正希望拥有一辆色彩鲜明的汽车，以享受时尚外观以及动感内饰所带来的全新驾乘体验。在国外，汽车颜色这个问题对制造商来说不存在，因为各种颜色都有编码，消费者可以自己选择颜色来订做自己喜欢的车。这种有个性的消费时尚在国内已经到来，据神龙京津公司陈经理介绍，单是车身颜色，目前他们就有１００多种可供消费者选择。这说明汽车个性化消费的市场已悄然来临。信报记者崔庚

■采访札记　汽车颜色改变轮子上的城市

汽车颜色的魅力似乎无法用语言来表达，我常常看到Ｆ１中，每当法拉利获胜时，现场一片红色的海洋，蔚为壮观。每每此时，我便心动无比。这一场景甚至比任何广告都更有发言权。作为城市道路上的车流，汽车理应是一道流动的风景，而亮丽有特色的汽车颜色不仅可为城市平添美感，也可弘扬汽车企业的文化形象。

其实，颜色改变的不仅仅是轿车的外观，更是改变了车轮上的城市——想像着街道不再被灿烂阳光压制成模糊的灰白色，想像着马路上将有一幅幅生动、绚丽的流动风景，这座城市该有多么诗情画意！当我们驾驶充满跃动色彩的汽车驶过街道，我们内外如一的个性早已挥洒到城市的每一个角落。

谁不渴望在钢筋水泥间“诗意地栖居”？现代城市文明必然寄托着人与环境和谐相处的理想。

宝马─最后的一个神像

宝马，可以说是一个令国人心醉的知名汽车品牌，它不仅使人联想到高价格﹑高品质﹑高性能。而且仅宝马这个ＢＭＷ的中文译名就叫人拍案叫绝，堪与可口可乐之中译名比美。古人早有云：鲜花送美人，宝马赠英雄！加上现在宝马车系在国内拥用率相对稀少，距离产生美﹑朦胧产生美﹑好奇产生美，以至于宝马的形象几尽神话，前段时间网上有人把宝马３１８ｉ与宝来１．８Ｔ拿来比了一下，结果网友们义愤填膺者有之﹑讽刺挖苦者有之，甚至有人把宝马三一八ｉ之于宝来一点八Ｔ比喻为航天飞机之于风筝﹑长征二号火箭之于二踢腿，拿大奔驰之于书福兄的小吉利来比的已经算十二分客气了。其实殊不知宝马三一八ｉ与宝来１．８Ｔ在它们的原产地德国或中立的瑞士还真在一个档次，无论性能﹑价格﹑口碑与销量．．．区别仅在于宝马在年青人眼中更风流潇洒一些。

鄙人曾拥有过宝马５２０ｉ，也开过３２０﹑３３０﹑５２８﹑７４０。。。。和较少见的６３５﹑８５０，总的感觉宝马车操控感极好，硬郎，弯道循迹力强，同排量自然吸气车中，运动性也即驾驶的乐趣无庸质疑的好过同级的奔驰与奥迪，这也是宝马车主的平均年龄少于奔驰奥迪车主的原因所在。但宝马车的舒适性﹑可靠性相对不行，有的内饰更是不敢恭维，大量采用普及型的工程塑料，惨不忍睹。个人认为宝马最成功的是新开发的Ｘ５系，前年刚看到它时，我带着的是嘲笑与怀疑的眼光，瞎趟什么伪越野的这趟浑水啊？你没经验没历史没文化没渊沿，就想来分一杯高档伪越野车市场的羹？梦吧！后来开过几次；尤其有幸沾朋友的光参加过一次山区对比不计时赛；该车以卓越表现力压群芳；让那些奔驰M凌志300的车主们灰头土脸；使我对南德巴伐利亚的老土包子们之全新车系的开发能力惊叹不已；难能可贵；佩服！要知道奔驰和凌志可是各有一碗G级和沙漠王子老酒垫了底的；从技术角度来说宝马开发伪越野车的难度不可谓不大；在这之前谁会料到它竟能一战成名！不仅在高档伪越野车市场中分了一大杯羹；还真接压缩了象大陆虎﹑大切V8等越野车的市场分额。要论爬山涉水飞沙走石；虽然伪越野车多少有些力不从心；但又有几个开四驱的人真正要去穿林海跨雪原打虎上山？只要够有型﹑够高大威猛﹑够名声响亮；够装腔作势﹑够自欺欺人就行。君不见这几年伪越野大行其道；真难为了那些立志造真越野的人；要知道在现有越野性能的基础上再有什么长足的进步；难啊！比如最大纵向通过角度﹑最大横向稳定角度﹑被困后自救法﹑涉水深度等等。。。在市场经济中；有时武功卓越内外兼修却怎敌它招摇撞骗花拳绣腿？！如奔驰G销量可能不足奔驰M的十分之一。

有时我觉得德车与曰车比较；论地位排行；奔驰如丰田﹑宝马如本田﹑奥迪如尼桑﹑大众如三凌﹑欧宝如铃木；不知为什么；整