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较清晰的具体原因。是因为违章、超载、超速、车辆性能、交通设施不健全、交通规则不合理、管理不善等引起的，还是还有其它因素所导致的，只有清楚了原因，才能有针对性的逐步对这些引发事故的各种因素进行完善和解决。单凭一部让人争论不休的交通法出台，也许能减少部分事故的发生，但对其它方面存在的安全隐患又如何解决呢？

我认为，对我国的交通状况的改善，可吸收发达国家先进的交通理念，然后根据我国的实际情况，抛弃一些陈旧的观念，再有创意地进行消化完善，对城市布局进行合理分割，对公路建设分级建设，制订出确实可行的交通规划和交通规则。

为此，本人对我们交通现状的方面谈些看法，希望能与大家讨论：

一、在城市交通建设方面：

首先，对城市规划布局进行逐步调整。综观我国大多数城市的布局，各级政府机构、大型购物商场商业街、大型餐馆、大型医院、综合性娱乐设施等人流进出繁杂的这些公共场所，再加上一些中高档住宅小区，大都集中在市区中心区域，从而导致了一旦汽车大量迅速进入社会，必然对城市中心区域造成交通堵塞，再怎么对道路进行改造、加建，还是缓解不了城市的交通状况。如果逐步分批地将其中一些可以搬迁到城市外围进行分散布局的公共场所进行搬迁，将进入市区中心的人流车流进行分流，必定可以大大改变中心区域内的交通压力。其次，再通过合理规划交通和制订相应规则，大力发展公共交通，完全可以改变现状和适应发展的需要。

二、在公路建设方面：

我们凡是上过高速公路和一些高等级公路的人都经常看到，卡车、客车和小型汽车经常因混杂驾驶而造成堵塞和引发各类事故，而且，由于各种车辆在同一条道路上行驶，对道路路面的损坏也非常严重，以致这些道路不得不经常整修和加固，从而也进一步加剧了道路的拥堵现象。对此，我认为，可否在一些较发达地区之间和旅游繁忙的线路之间，将公路进行分级建设，一条公路专供卡车等重型汽车行驶，一条专供客车和小型汽车行驶。这样做的好处是：（一），建设重型车公路时，只要对路基针对重型车的要求做好加固建设，对路面可适当粗糙些，也许成本不一定会比以前高；对客车小型车公路的建设，可反其道行之，只要达到标准即可。（二），这样分级建设后，既可避免两种类型的车之间发生恶性事故的可能，同时对公路的畅通势必会带来很大的好处。（三）、虽然建两条公路的造价远远大于一条的造价，但这样做一定可以减少公路翻修加固的次数，同时因道路畅通会直接或间接地产生更多的经济效益，从长远来看，也许成本并不会增加太多。

三、在车辆性能结构方面：

我国现在在道路上行驶的车辆，主要是指卡车和部分客车，在性能和结构上很多都存在安全隐患和不完善的地方，政府主管部门应加大监管力度和出台相应标准，对一些达不到要求的车辆禁止上路行驶。这样也完全可以减少一些事故的发生，同时对道路的保护也会起到一定作用。

我国的国情是人口众多，随着人们生活水平的提高，汽车必然会以更快的速度进入家庭，限制和任何消极的办法无疑是不得人心和影响国家的经济发展，因此，对道路交通的压力势必将会越来越大。如何面对有中国特色的交通压力，如何面对可能会发生更多的交通事故，政府必须要尽快建立和健全对应的有中国特色的交通规划和管理手段，否则就会造成积重难返的局面！

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不要盲目崇洋　妄自菲薄不利自主品牌发展

最近读到一则信息，说神龙公司的爱丽舍，本由东风公司的技术人员设计，但上市时厂方为了便于销售，宣传全部由法国人设计。另一家汽车集团老总曾说过：有的厂家为避市场风险，引进的车型不敢宣传国产化率，一个劲说是原装或组装生产的。承认自己与跨国公司的技术差距，是明智的表现，但一味妄自菲薄，迎合部分消费者，实不可取。

近两年，我国汽车市场每月总有一两款新车上市，但妄自菲薄的现象也随之出现，本土品牌、本土企业特色的标志，被洋品牌所替代、蚕食，洋品牌不断地被强化。在神龙公司新出的车型中，雪铁龙和标致标牌越做越大，“富康”车名消失了，东风的“双燕齐飞”标志也不见了，取而代之的洋名称，“爱丽舍”是法国一座有名的建筑，毕加索也是外国人的名字。据企业有关人员说，“神龙”只是个