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担得起。加上宝马1型车的可靠性比其他的汽车要高得多，也不用害怕开不了两年就会报废。这样算下来的话，性价比无疑是很高的。

宝马1型车是华夏汽车集团推出的第一款汽车，主要是面向平民的大众化汽车。接下来，华夏汽车集团还会推出面向高端客户的汽车，以及面向军方的军用汽车。这将使得华夏汽车集团拥有更多的受众，销量和利润，也会得到进一步的提高。

与此同时，吴皓轩的合作伙伴们，也已经忙碌了起来。杜邦家族的皮埃尔。杜邦和洛克菲勒家族的大卫。洛克菲勒，两人负责宝马1型车在美国的上市。

“大卫，一切都准备好了吗？距离上市发售的时间，可没有多久了？”皮埃尔。杜邦问道。

“放心吧，一切都已经准备就绪了。上市的日子，已经和皓轩商量过了，就定在4月1日愚人节这一天。到时候，我们会在中央公园展出一千辆宝马1型车。同时，《纽约时报》，《华盛顿邮报》等主要的媒体，都会在这一天用大篇幅介绍我们的汽车的。我相信，到时候全美都会为之而疯狂的。”大卫。洛克菲勒脸上堆满了笑容，他似乎已经看到了，绿油油的美钞很快就会滚滚而来了。

“优异的性能，美丽的外观和精美的内饰，加之超低的售价，宝马1型车没有理由不成功的。市面上那些所谓的汽车，都会被宝马1型车给扫入垃圾堆的。我们将引领整个汽车产业的潮流。”皮埃尔。杜邦说道。

“对了，皓轩让我们关注的福特公司呢？他们的T型车，什么时候会上市？”皮埃尔。杜邦问道。

“根据我们掌握的情报，福特公司的T型车，定于年底上市，我们比他们早了七个月以上。另外，T型车和我们的宝马1型车相比起来，简直就是垃圾。唯一接近的，就是价格了。不过，他们的价格也比我们高了五十美元。我们，肯定能够击败他们的。”大卫。洛克菲勒显得很自信。

1908年4月1日，愚人节这一天，华夏汽车制造集团的宝马1型车正式在美国上市。（未完待续……）

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第二百一十章　悲剧的福特

在后世，汽车已经成为最普遍的一种交通工具了。但是，在二十世纪初的时候，汽车却是一种不折不扣的奢侈品，只有欧洲的贵族、美国的富商等极少数人才能够拥有。除了那高达两千五百美元以上的价格之外，日程的使用和修理费用，都不是一般的家庭能够负担得起的。

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。1769年，法国人N。J。居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。这可以看作是汽车的前身。

1879年，德国工程师卡尔。本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0。9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔。本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔。本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

就在卡尔。本茨发明汽车后不到20年的时间，1905年，一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司，从此之后，世界汽车的发展是因为他而改变，这个人就是亨利。福特。当时欧洲的汽车都是贵族们的专属。普通人很难拥有，这个出身平民的工程师却一心想改变这种现状，能让更多的人驾驶并拥有一辆汽车是他的梦想。在T型车诞生前5年的时间里，亨利。福特带领他的团队研发了19款不同的车型，并按字母的顺序命名，在发动机和传动系统上都作了很多尝试。也为此后T型车的诞生打下了基础。

T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利。福特的数项革新，包括以流水装配线大规模