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3、一个新分电器；

4、一个新离合器片；

5、一个新普通空气格；

6、全套新水管、几米长油管；

7、新国产点火线圈二只（坦克目前使用的是进口线圈）；

8、新国产高压线一副；

9、进口火花塞一副；

10、离合器油、机油、刹车油各一瓶；

11、各种保险片若干，各种线若干；

12、切诺基专业维修工具一套；

13、把以前换下的汽油泵、刹车油管、化油器、刹车片当成备件。

走川藏线，一是体会路途的艰险，另一方面是感受绝美的风景。现在我站在自己的角度为大家汇报一下川藏线风景基本情况，当然也是见仁见智了：

一、在春光明媚的时节，最美的景点：

1、波密岗乡………梦中江南，唐诗般梦景，1500年以前江南的自然展现；

2、新路海………梦中的海子，让人有种情不自禁回归自然的感觉；

3、然乌湖………梦中的湖泊，那画面是层层叠叠，远近高低各不同。

二、在春光明媚的时节，最赏心愉目的路段：

1、然乌湖到波密130余公里………高原湖、大峡谷、雪山、森林、帕砻藏布江；

2、甘孜罗锅梁子到新路海150余公里………雪山、高原湖、草地、雅砻江、庙宇；

3、林芝雅鲁藏布江到巴河镇120余公里………雅鲁藏布江和尼洋河会合、尼洋河、古柏树、古桑树。

三、在春光明媚的时节，最秀美的市镇：

1、最美丽的城市………林芝八一；

2、最美丽的县城………波密；

3、最美丽的小镇………八美；

4、最美丽的乡………岗乡。

四、在春光明媚的时节，比较适合露营的风景点：

1、新路海

2、然乌湖

3、岗乡

五、探险家乐园：

1、徒步怒江大峡谷

2、徒步帕砻藏布江大拐弯

3、徒步到八松错冰川玩藏家乐

这次我们走完川藏线；我认为50％还是靠运气。前几天我也说过有胆量一个人一辆车走完川藏北线、南线，也是建立在运气之上，现在我想特别提醒一下大家；川藏线非常危险………它的危险主要不是路面的险峻；而是在于不可预料的事情太多。

我们刚刚通过然乌到中坝；第二天一块象东风车大的巨石就砸向路面；即使不在雨季；我们在妥昌公路上也看见非常巨大的泥石流；幸运的是我们没有赶上；300辆从四川雅安出发的新兵拉练车；到了西藏林芝只剩下80辆；能够正常返回的就66辆；很多车不是半路抛锚；就是擦挂；我们也看见几辆翻进沟。

如果朋友和新洋一样是新手；或者就一直在城市里面开车；现在确实想跑川藏线；更想去看那些不在主路上的绝美风景点；我建议：

1、去下几次专业越野场地；体验极度侧倾时控制车的感觉；

2、在下阵雨时找个建筑工地；反反复复练习几天泥地转弯；体验湿滑路面怎么控制车；

3、自己在无人的路上；画上线；练习定点停车、准确转弯。

几个真实的故事：

1、我以前提到过的30多岁南京夫妇，骑一辆长江750跑川藏南线，在过第一个4296米的折多山时，就开始非常艰辛的推摩托上山。最悲惨的，是在然乌到中坝地段，在沿帕砻藏布江修路便道上，他们一直跟着二部军车过江沿，一不小心摩托滑进大车压的深痕里，水马上灌进发动机………发动机裂了，然后是一路搭货车到林芝八一才修好；

2、64岁的山东夫妇，开松花江小面从川藏南线进入西藏，特别说明这老同志和北京连长差不多，是以前的飞机维修师傅，手艺特别好，但在林芝八一，这松花江小面也趴在八一电信修理厂；

3、勇敢女士开个派力奥从滇藏线进来，底盘给挂得一塌糊涂；

4、一个经常走川藏线的东北朋友开了个尼桑皮卡，和一长城皮卡、塞弗结伴同行，据他介绍每次出发后，他往往要在前面等待那两车2小时以上。差不多要到林芝时，尼桑皮卡的发动机什么垫子坏了，就一直趴在八一电信修理厂4、5天等待从东北空运配件过来。………他非常感慨的说，现在才明白军车