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科钦的南部军区决心趁我军立足未稳，支持基地又远，快速组织反击兵力。科钦基地可以出动48架米格－21－93，12架LCA和24架超级美洲虎，由马累的第3陆战旅出动12架ALH武装直升机，2架米－26和4架米－24搭载突击队员。不过他们面临的大问题是必须修改战机和携载的导弹上的敌我识别码，这也耽误了半个多小时。当然还有人员调配等足足等了近1个小时，在科钦司令部的指挥下，特里凡得琅基地和马累的机群才得以升空。奇怪的是机群的指挥官15分钟后就得到了返航的命令。

原来我军赢得了这场比速度的竞赛，印军拉克沙基地的预警雷达发现我军的24架歼－10和24架苏－27护卫着一支庞大的运输机群已经接近了马尔代夫。本来从恰赫巴哈尔港飞到甘岛有3200公里远远超出了战斗机的作战半径，问题是它们空战后不必回去，只要到甘岛降落就可以了。如此一来印空军根本不占优势了，南部海军区的德辛加中将当然不敢来碰硬。令印海军总部紧张的是运输机群中辨认出了8架“鲁斯兰”巨型机，中国人真狠啊！经此大规模的部署，印军要短期内组织两栖登陆战收复甘岛的计划登时成了泡影。印国防部提出出动新引进的4架“逆火C”对甘岛基地实施轰炸，被空军参谋长否定，因为它们难以在平坦的海面上突破中国的防御系统。

印军第二直升机中转平台10月4日1：20

由“桑德尔”号和“普里加”号集装箱船组成的直升机中转平台在斯里兰卡南方1800公里的海域机动，在它们北方约1千公里海域另有2艘集装箱船组成的第一中转平台，在西南约1千公里处则是古纳特的特混舰队。从南部军区的特里凡得琅基地升空的直升机可以通过这二处平台加油后向舰队补充。这二艘集装箱船是国防动员船，它们船龄短、航速高、干舷高、前甲板宽大，将特制的满装燃油和弹药的集装箱装到齐干舷高，再把4个焊制的直升机起降平台吊装上去加以紧固，再加强了船上的雷达系统，就成了简易的直升机中转平台，上面没有机库和维修设备。

当然此类平台需要护卫力量，于是每艘船上有2架海山猫或卡－27，可以实施反潜警戒，船上也有“海麻雀”和俄制“弹炮合一”防空系统。它们还可以得到航母舰载机的增援，北面的平台则可以得到特里凡得琅基地的陆基战斗机的增援。周围还有2艘大型巡逻艇在警戒巡逻。至于能否对付中国海军的突击？现在考验的时候到了。

上半夜特混舰队又有4架舰载直升机被隐形机击落了，从特里凡得琅紧急调拨的4架“海鹰”刚刚在这2艘船上降落。船队不远处上空的歼侦－17A发射出一串电波，电波接触到离巨轮20公里处浮在海面上的一束束天线时，顺着导线直下240米进入了4艘埋伏在周围的“超基洛”级潜艇。每艘的4个鱼雷发射管中早就注满了海水，重型鱼雷随时待发，现在目标的参数都注入了鱼雷的电脑中了，“鱼－4”反舰鱼雷是依靠自己的电动喷射泵的推力离开发射管的，这比压缩空气弹射噪声小得多。前2公里还可以通过光纤向鱼雷发送指令，鱼雷很快加速到55节的极速，直奔目标而去。它只需要12分钟就可以航行20公里击中目标，以12节速度在巡弋的巨轮根本无法逃脱鱼雷的攻击。身中4枚重型鱼雷的货轮迅即沉入了海中，并带走了4架海鹰和2架正在待命的海山猫。

2架在低空巡逻的海山猫也无心反潜了，它们既不能飞越1000公里回第一直升机平台，燃油也不够飞到航母集群的，于是想到巡逻艇来加注些燃油，不过很快被飞扑下来的歼侦－17A用机枪击落了。那2艘巡逻艇不久也各中了1枚“鱼－4”，被炸得粉碎。古纳特不再能方便地得到直升机的补充了，而且基本上切断了特混舰队的空中补给线。此话怎讲呢？世界上只有美军的E－2C的载机作为运输机可以在航母上起降运送人员和少量的物资，当然也只能在大型航母或戴高乐号中型航母的斜角甲板上起降。即使俄国的“库兹涅佐夫”号航母也不能用运输机送几个人或维修用的紧急备件。在马岛海战中，英军采用运输机在航母集群附近空投物资或人员到海面上，然后再以直升机或小艇捞取送到航母上。我军研制的Y－7H的确是航母的重要装备。

印度的这一中转平台也为运送人员和物资的直升机提供了支持，弥补了缺少舰载运输机的问题，尽管效率低下。

福阿穆拉库岛10月4日5：30

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