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电甲虫”步兵战车和2辆TJ－2电动吉普车。还有6架武装侦察型的Z－15将作为空中指挥所和战勤直升机。它们是贴着北安达曼岛、中安达曼岛和南安达曼岛的险峻的崖岸向南挺进，整个飞行过程机群严格地保持无线电沉默，这一带的海岸实在太荒凉了，他们没有惊动任何人。一支由2架WZ－15，1架Z－14和2架WZ－10组成的分队从南安达曼岛的北端登岛，将在唐少校的指挥下夺取布莱尔机场，再接应大部队控制整个布莱尔港。

其余直升机从小安达曼岛北端登岛后，直飞郭中校那里。郭中校登上了1架WZ－15作指挥机，命令1架WZ－15、1架满载海军官兵的Z－14和2架WZ－10飞到海港西侧的邢上校那里。自己指挥2架Z－14搭载4辆“电甲虫”和2辆电动吉普车，以及70名队员隐蔽地飞到连接军港和机场的公路的拐弯处降落，一组队员搭乘1辆吉普车去抓捕基地的司令官，从卫星照片上早就辨认出那座最大最豪华的住宅；另一组队员则直奔东南方的雷达站，他们主要是控制住那里，伺机夺取，没有机会则等待主力部队来强攻。其余队员则把“电甲虫”部署在陆战营的出口，然后派遣一支15人的突击组，他们由最精干的队员组成，尽量隐蔽杀伤敌人，夺取重兵器，给敌人最大的打击，一旦敌军被惊醒，组织全力反击时就迅速撤回。依靠武装直升机和步兵战车的火力予以阻截，绝对不能让他们接近码头。

新德里时间23：30印军已经熄灯1个半小时了，除了极少数执勤的人员，都已进入了沉睡。各突击组都以极短的编码电文报告准备就绪，邢上校发出行动的命令。表面上依然平静的二处基地，内部顿时掀起了暗滔。

搭载了海军先遣队的Z－14直接降落到码头边上，电动旋翼低微的“嗡、嗡”声并没有惊动山坡上面营房中沉睡的印海军。以禹正红少校为首的50名海军官兵在特种兵的帮助下顺利地接收了这些舰艇。我海军序列中又增加了1批舰艇，我军也引进过4艘俄制“科拉”级小型护卫舰，禹少校是其中一艘的副舰长。现在这艘护卫舰已改名为“瓦弄”号，那个印军少校副舰长倒是很配合，详细介绍了舰上的情况，很快这些印军俘虏被押走了。这批先遣队的任务主要是安装我军的通讯设备和敌我识别器，同时在必要时让舰艇可以在港湾内机动。只有等到舰艇的主要人员到达，这些舰艇才会真正拥有战斗力。他们马上就要来了。

不久机场也落到了我军手中，突击队员很顺利地制服了那4个昏昏欲睡的飞行员、6个执勤的地勤人员和4个塔台的值班员。于是搭载了6名技师和4名空勤指挥员的Z－15降落到塔台边上，他们15分钟后就安装了我军的控制设备，利用机场的原有设备就可以指挥我军的飞机在这里起降了。对印军陆战连和飞行员营地的奇袭也比较顺利，这里几乎是与世隔绝，那些陆战队员不要说是“敌人”，除了军人连1个老百姓都见不到，每天如同在疗养一样，无论如何也紧张不起来。等到当了俘虏才第一次感到紧张。我军的陆战队员可都是在去年的边境自卫反击战和中南半岛的激战中，出生入死打出来的。这样的结果是合乎情理的。

令邢上校想不到的是夺取预警雷达站的小组意外的顺利，他们悄无声息地接近雷达站，一看站外面根本没有人活动。于是按“标准”动作，2个人顺利地弄开门锁进入无人值守的电气机房，在机房弄出点小“故障”，埋伏在雷达站门口不费吹灰之力制服了开门出来的印军。其余队员潜入雷达值班室内解决了5个值班人员。邢上校松了口气，命令他们留下4人布置警戒、看押俘虏，1人把吉普车开到码头支持那里的突击队。很快1架Z－15送来了预警雷达的技师和操作人员，不久雷达将为我军服务了。布莱尔港那里的唐少校早就发来信息，他们已经控制了布莱尔的机场和雷达站。

去除了预警雷达的威胁，4架贴近北安达曼岛飞行的电动运－14、4架EQ－6和8架Q－6立即加速，有2架运－14是奔赴达古斯机场的，他们依次着陆。第1架下来的是空军人员，这160名空勤、地勤人员和技师一下飞机就忙开了，他们要忙于改造对空指挥通讯系统，要改造24架LCA战机、2架卡－60和2架卡－28反潜直升机的敌我识别码，以及机场周围的防空系统的敌我识别系统，地勤人员和技师还要检查备件库中有多少可用的部件。一经检查他们大喜过望，原来库中还有6台苏－27、苏－30用的AL－31发动机和一大批其他的备件。当然最多的还是LCA的部件。这个机场的繁忙景象是可想而知的，每个人几