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毕竟，新加坡再小，也是一个国家。

而且，新加坡实行的是精英政策，这也是全球唯一把精英政策直接喊出来的国家，重视精英，忽视大众，也只有这个小国敢这样声明。

周游相信，自己以后肯定可以被列入精英的队伍，这对自己也是一个很好的保护。因为新加坡不敢忽视精英的利益受损，否则的话，这对他们的国策是一个重大打击。

林薇却对周游的计划不敢信任，因为她从公司的发展方向上，完全看不到公司盈利的可能性。

在被周游聘请以后，她对全球著名的商业打捞公司也进行了一番研究。可是却发现，大部分公司盈利极不明朗，许多商业打捞公司只能依靠政府的扶持生存。

周游成立的南亚商业打捞公司如果想要得到新加坡政府的扶持，那就必须一开始将自己的股份转让大部分给淡马锡，只有这样，才能得到新加坡政府的支持。

但是淡马锡作为一家控股公司，如果不能在南亚公司里占据大部分股权，是不会轻易投资的。更主要的是，周游已经明确表态，不会让出自己的控股权。

不过林薇对现状也比较满意，公司在船只出厂以前，会有一年半的清闲期，可以想象的到，这一年半，自己的工作会非常轻松，但是工资不会少拿。

而自己刚刚有了孩子，正需要将大部分精力放在孩子身上，所以她也相当喜欢现在这份工作。

即使以后公司发展不顺，那个时候，自己想要更换公司，也不会耽误自己的时间。

用了三天的时间，两个人跑了好几个部门，终于拿到了公司注册的所有证件。

并且，由于周游注册的商业打捞公司属于是先锋公司，还获得了免收十年公司所得税的资格。

所谓的先锋公司，是指从事目前新加坡还未大规模开展而且经济发展需要的生产或服务的企业，商业打捞公司在新加坡属于是先锋企业，所以在林薇的提醒下，周游也进行了申请。没有想到的是，竟然一次性就通过了，并且得到了最高十年的优惠期。

周游原以为，能够得到五年的优惠期就算不错了，现在自然更加满意。

这也是因为，新加坡虽然是个港口国家，但是商业打捞却远远落后于其他地区。不要说跟欧美相比了，就是跟大陆和日韩相比，本地的打捞行业也远远落后。

周游还记得，在2013年的时候，新加坡当局还对国际商业打捞公司给出了一项优惠政策。只要是打捞船停靠新加坡的港口，或者是以新加坡为母港，都可以享受比运输船只更加低廉的港口税。相对于运输船只来说，这点税收几乎可以忽略不计。

第一零八章　船只定型

（感谢满世界打飞机，牧人818，我踏月色而来，爱拼才会赢zy的打赏，谢谢大家的支持了。）

再次来到黄圃船厂，周游这次没有躲在了林薇的身后，任由她应付船厂的领导。在商业环节，周游自认要比林薇差的远了，他也没有哪个耐心应付方方面面的人。

而他则把大部分精力用在了跟设计部的人讨论船型的安排上。

这艘船将会是周游以后的主力打捞船，任何一处设计都会涉及到以后使用的便利性和实用性，加上跟现有船型不符合，所以，需要耗费设计人员的大部分精力。

不过他们也丝毫不觉得麻烦，因为周游设计的功能，是以后十多年里综合性打捞船的发展方向，不要说在国内，就是在国际上，也没有一艘打捞船有这艘船先进。

对于一个国家来说，打捞船的性能一般会突显专业性而不是综合性，比如半潜式起重船，拖船，救捞船等等，一般每一种船型都会有一个特别的优势。

而周游设计的这艘打捞船，可以说在各方面的性能都不算突出。比如说，前面的起重只有180吨，后面的起重只有三十吨。

这样的起重能力不要说一般的海轮，就是对一些小船也没有办法。可是这样的设计虽然对船体的打捞没有用处，可是对货物的打捞已经足够了。

而且，周游在这艘船上堆砌了各种各样的功能，不仅有现如今各种成熟的救捞设备，而且还专门设计了一个先进的减压舱，为以后的蛙人下水服务。

这样的综合性打捞船，不仅在设计上已经比美国卫兵级要先进许多，在应用方面也更加便利。

所以，如果黄圃船厂有了给周游造船的经验，以后再生产这种打捞船，就不会有任何技术上的